Developing the extended strain-based seismic verification method for steel bridges

正負交番の繰り返し荷重を受ける単一ブレース材の載荷実験では，部材座屈および局部座屈後に急激な荷重低下が生じ，荷重低下部を連続的に捉えことが困難な場合がある１）．本研究では，２本のブレース材を対になるように配置したした「複合ブレース材システム」を考案して繰り返し載荷実験および数値解析をし，構造システムとしての変形挙動および累積塑性変形（CID)に基づ局部座屈後の低サイクル照査を行った．複合ブレース材システムにより，座屈後のブレース材の履歴挙動を安定的に求める所期の目的は達成できた．今後の研究課題として，(1)システムの実験結果からブレース材単独の挙動を求める方法法，(2) CIDcapを求めるための載荷プログラムの確定, (3)ブレース材が保有するCIDcapと「ひずみ照査法1)」におけるCIDの限界値CID)limの関連性の解明がある．これらの課題については，順次研究を進めて．

正負交番の繰り返し荷重を受ける単一ブレース材の載荷実験では，部材座屈および局部座屈後に急激な荷重低下が生じ，荷重低下部を連続的に捉えことが困難な場合がある１）．本研究では，２本のブレース材を対になるように配置したした「複合ブレース材システム」を考案して繰り返し載荷実験および数値解析をし，構造システムとしての変形挙動および累積塑性変形（CID)に基づ局部座屈後の低サイクル照査を行った．複合ブレース材システムにより，座屈後のブレース材の履歴挙動を安定的に求める所期の目的は達成できた．今後の研究課題として，(1)システムの実験結果からブレース材単独の挙動を求める方法法，(2) CIDcapを求めるための載荷プログラムの確定, (3)ブレース材が保有するCIDcapと「ひずみ照査法1)」におけるCIDの限界値CID)limの関連性の解明がある．これらの課題については，順次研究を進めて．