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Direkte Ermittlung von Kontaktflächendrücken an Forstreifen auf inhomogenen Untergründen und deren Auswirkungen auf Waldböden

Direkte Ermittlung von Kontaktflächendrücken an Forstreifen auf inhomogenen Untergründen und deren Auswirkungen auf Waldböden
直接测定林业轮胎在不均匀基质上的接触表面压力及其对森林土壤的影响
批准号:
63034923
负责人:
Professor Dr. Jörn Axel Erler
金额:
$0.0万
依托单位国家:
德国
项目类别:
Research Grants
财政年份:
2008
资助国家:
德国
项目状态:
已结题
起止时间:
2007-12-31 至 2010-12-31

项目摘要

项目成果

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中文摘要
翻译
森林里的树木和不断更新的森林机械一起,在森林中生长,在韦尔登中生长。通过对生物体的定量分析和对生物学垂直测量的能力的研究,已经持续了3年。因此,我们可以看到,一台机器的压力,如果没有压力,它就不会发生。新的项目最好是在地下进行,因为地下结构将不需要任何保护。Damit sind nicht努尔,sondern auch Freilandversuche im praktischen Maschineneinstrumentmöglich.这是一个很好的解释:开发一个信息系统,在Reifenprofil gemessen的韦尔登未安装部分中,由Reifen auf den博登压下测量确定的Kraftkurven im Labor Messung der Belastungen under Freilandbedingungen bei kontrollierten Kraftkurven Messung im realen Maschineneinstructionzur Erfassung der praktisch aufretenden Kräfte und Ableitung von Kennwerten and Kraftspektren statistischer und dynamischer Belastung Messung der Beanspruchungen im博登unter kontrollierten Freilandbedingungen zur Ableitung von zulässigen Belastungs-Grenzwerten Entwicklung von Wenn-dann-Regeln und Aufstellung praktischer Handlungsempfehlungen.
英文摘要
Das Befahren von Waldböden mit immer schwereren Forstmaschinen zieht Bodenveränderungen nach sich, die im Widerspruch zur Nachhaltigkeit forstlichen Handelns stehen können und damit aufmerksam beobachtet werden. Die Forschungen auf diesem Gebiet befassen sich seit rund 3 Jahrzehnten einerseits mit der Quantifizierung der Bodenveränderungen und der Ableitung von Grenzwerten ökologischer Verträglichkeit. Anderseits wird versucht, die Belastungen, die von einer Maschine ausgehen, zu messen, wobei bisher nicht über Laborbedingungen hinausgegangen wurde. Das Neue am Projektansatz besteht darin, dass die Belastung nicht mittelbar auf dem Untergrund, sondern unmittelbar im Reifenprofil gemessen wird. Damit sind nicht nur Laborversuche, sondern auch Freilandversuche im praktischen Maschineneinsatz möglich. Es ergibt sich folgender Versuchsablauf: Entwicklung eines Messsystems, bei dem die Kräfte unmittelbar im Reifenprofil gemessen werden können Messung der vom Reifen auf den Boden übertragenen Belastungen bei definierten Kraftkurven im Labor Messung der Belastungen unter Freilandbedingungen bei kontrollierten Kraftkurven Messung im realen Maschineneinsatz zur Erfassung der praktisch auftretenden Kräfte und Ableitung von Kennwerten und Kraftspektren statischer und dynamischer Belastung Messung der Beanspruchungen im Boden unter kontrollierten Freilandbedingungen zur Ableitung von zulässigen Belastungs-Grenzwerten Entwicklung von Wenn-dann-Regeln und Aufstellung praktischer Handlungsempfehlungen.
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