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都市間道路のサービス水準と幾何構造の評価に関する研究

城际道路服务水平及几何结构评价研究

基本信息

批准号：
09650580
负责人：
中村英雄
金额：
$ 1.92万
依托单位：
Nagoya University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
财政年份：
1997
资助国家：
日本
起止时间：
1997 至 1998
项目状态：
已结题

项目摘要

本研究ではまず,日・米・独の各国を対象として,多車線道路の単路部における車線数決定方法,およびそれに関わる影響要因についての比較分析を通して,車線数決定に際して重要な位置を占めるサービスの質にかかわる考え方とその設定値について,わが国の水準は国際的にどの程度であるのかを明らかにした.次に,総費用,環境負荷の観点からの道路横断面構成の評価手法を用いて,総費用・環境負荷最小となる道路横断面構成とそのときのサービス水準について検討を行った.費用には,管理者費用として建設費用・維持管理費用を,利用者費用として時間費用・走行費用を計上し,これらを建設段階から供用後40年間の経年合計で積み上げて評価している.また,環境負荷としては,CO_2排出量にライフサイクルアセスメントの考え方を適用し,建設による排出と,維持管理および走行による排出を道路構造別に評価の対象としている.本手法を適用して算出した地形条件別の最適横断面と,既往の手法による決定横断面およびサービス水準について比較考察を行った.また,高速道路単路部の様々な交通量レベルにおける,ドライバー満足度や運転挙動の分析を通して,交通状況の具体的評価とドライバーの観点からの道路のサービス水準の設定を試みた.運転挙動データは,走行実験により収集し,これと同時にドライバーへのアンケート調査を行うことによりドライバーの交通状況への感覚を把握した.そして,これらの結果と車両感知器等から得られるマクロな交通特性データを,交通量レベルに応じて明示することが可能となった.さらに,これらの視点を生かしたサービス水準の設定を提案した.

This study proposes a method for determining the number of lanes on a multi-lane road, a multi-lane road, and a multi-lane road section. , Comparative analysis of the key factors affecting the quality of the car, the number of lanes determines the important position of the car. Accounting for the quality of the country and the level of the country and the international levelであるのかを明らかにした.时に, 総 cost, environmental load point からの road cross-section composition の evaluation method をUse the same road cross-section structure with the lowest cost and environmental impact Expenses include management fees, construction fees, maintenance and management fees, user fees, time fees, and management fees. The running costs are calculated based on the construction stage and the total annual accumulation for the next 40 years is calculated based on the calculation. .また, environmental load, CO_2 emission, CO_2 emissions, Construction and drainage, maintenance and management of walking and drainage, road structure, evaluation, management, management, maintenance and management. The method is applicable to calculate the optimal cross section according to the terrain conditions, and the conventional method is to determine the cross section. Comparative inspection of the level of the highwayバー満満多や车転挙动のanalytic を通して, a specific evaluation of the traffic situation 価とドライバーの観点からの路のサービス Level のsetting をtrial みた. Transport 転挙挙データは, 行実験によりCollect し, これと simultaneously にドライバーへのアンケートinvestigationを行うことによりドライバーのTraffic situationへのSense覚を graspした.そして,これらのRESULTSとCar両Sensor etc.からgetられるマクロなtraffic characteristicsデータを, traffic volumeレベルに応じて明Showing the possibility of となった. さらに, これらのViewpoint を生かしたサービス Level の Setting を Proposal した.