Développement d'un modèle prédictif des variations géométriques des assemblages mécaniques flexibles

本项目拟采用统计学方法对复合材料力学性能进行几何公差分析。Plus spécifiquement，on s'intéresse à modéliser le comportement à l'assembly des combustible flexibles.该项目的第一个目的是为了提高航空和汽车工业典型复合材料的灵活性，并量化其对工业生产的影响：采矿用的结构和焊接用的管状结构。 这些结果在一个全球化的模式中是一体化的，该模式旨在通过制造过程和装配方法来衡量汽车工业。在第二卷中，我们提出了利用元件鳍片（FE）的方法来识别约束力的niveau和déflexions，这些约束力和déflexions产生于刚性结构上的柔性结构的组合。La formulation doit tenir en compte Finalement，nous visons d'intégrer la covariance géométrique sur les joints d'assembly dans un outil de simulation permittant une estimation précise du comportement global d'une structure flexible（force requise à l'assembly，niveaux des constraintes，deformations résultantes，etc.）.该项目旨在为公差和装配方法的选择提供帮助。在三种典型的装配体上，利用现场可回收的données进行实验验证：在刚性结构上进行柔性修复，形成portique的管状结构，连接两个圆柱形矿井。该项目的主要应用是航空和汽车工业。

Le projet proposé s'inscrit dans le domaine de l'analyse des tolérances géométriques des composantes mécaniques selon une approche statistique. Plus spécifiquement, on s'intéresse à modéliser le comportement à l'assemblage des composantes flexibles. La première étape du projet a pour but le développement d'un modèle pour caractériser et quantifier les effets induits par la flexibilité de composantes typiques des industries aéronautique et automobile : les structures à parois mines et les structures tubulaires assemblées par soudage.  Les résultats seront intégrés dans un modèle plus global qui tentera de tenir en compte des écarts induits par les procédés de fabrication et par les méthodes d'assemblage. En deuxième étape, nous proposons d'utiliser la méthode des éléments fins (FE) pour identifier le niveau des contraintes résiduelles et les déflexions qui en résultent d'un assemblage d'une structure flexible du type panneau sur une structure rigide. La formulation doit tenir en compte Finalement, nous visons d'intégrer la covariance géométrique sur les joints d'assemblage dans un outil de simulation permettant une estimation précise du comportement global d'une structure flexible (force requise à l'assemblage, niveaux des contraintes, déformations résultantes, etc.). Le but du projet est de procurer aux concepteurs un outil de prédiction les aidant dans le choix des tolérances et des méthodes d'assemblage. Une validation expérimentale est proposée en utilisant des données recueillies in situ sur trois cas typiques d'assemblage : un revêtement flexible sur une structure rigide, structure tubulaire de forme portique, liaison entre deux coques cylindriques mines. Le champ principal d'application du projet est l'industrie aéronautique et automobile.