Développement d'un modèle prédictif des variations géométriques des assemblages mécaniques flexibles

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Le projet proposé s'inscrit dans le domaine de l'analyse des tolérances géométriques des composantes mécaniques selon une approche statistique. Plus spécifiquement, on s'intéresse à modéliser le comportement à l'assemblage des composantes flexibles. La première étape du projet a pour but le développement d'un modèle pour caractériser et quantifier les effets induits par la flexibilité de composantes typiques des industries aéronautique et automobile : les structures à parois mines et les structures tubulaires assemblées par soudage.  Les résultats seront intégrés dans un modèle plus global qui tentera de tenir en compte des écarts induits par les procédés de fabrication et par les méthodes d'assemblage. En deuxième étape, nous proposons d'utiliser la méthode des éléments fins (FE) pour identifier le niveau des contraintes résiduelles et les déflexions qui en résultent d'un assemblage d'une structure flexible du type panneau sur une structure rigide. La formulation doit tenir en compte Finalement, nous visons d'intégrer la covariance géométrique sur les joints d'assemblage dans un outil de simulation permettant une estimation précise du comportement global d'une structure flexible (force requise à l'assemblage, niveaux des contraintes, déformations résultantes, etc.). Le but du projet est de procurer aux concepteurs un outil de prédiction les aidant dans le choix des tolérances et des méthodes d'assemblage. Une validation expérimentale est proposée en utilisant des données recueillies in situ sur trois cas typiques d'assemblage : un revêtement flexible sur une structure rigide, structure tubulaire de forme portique, liaison entre deux coques cylindriques mines. Le champ principal d'application du projet est l'industrie aéronautique et automobile.