Étude de la dynamique de la turbulence et du mélange d'un scalaire dans un jet circulaire faiblement chauffé

L的目标是研究湍流和飞机故障的动力和动力方案。在L的实业中，现代化的类型和动荡的L的贡献是有意义的。财阀们反对S的言论： 1.自相似运动的波动(K)和波动温度(Q)的变化。 2.《表与证》与《关系与耗散模式的关系》、《S与自由的关系》和《乱流罚款》。动荡对现代化的重要性，以及与之相关的可能性与功能和条件之间的关系，以及S的重大意义。 3.L的影响限制了普兰特动荡的交通方式(PRT)和温度(R)的融洽关系。S是一架既不同又有限的飞机，构成了一架飞机和一架飞机。 4.L的《各向异性结构耗散图》(2，3-5，PUFUMENTICS PARS DES SOUNDES SODES AND PUSIES FIELS FIELS)处置措施与契约杜碧兰德Q，cetteétude of une OpportunitéUnique de vérifier Tous Les Aspects Méthodologique associéS aux meures指导消散。 5.Etudier les Functions de Structure，Leséquations de Kolmogorov et de Yaglom généralisées，Fafin de Billans Paréchelle et De de De Comprendre les Mécanismes de Mélange。 在蒙太奇试验的情况下，这是一种可供选择的方案。激光多谱勒等温度测量方法对温度的影响。蒙太奇和服装并不存在。 L的初创方案是从经验中寻找新事物和新事物，并将其用于生活和生活条件的限制。如果飞机失灵，那就是飞机失灵，这是一件很重要的事情。事实上，在重新安排的路线上，小的分析重新组合了蒙太奇不同的条件和限制。用S的话说，湍流的数值模拟和湍流的数值模拟都是由S库中隐含的数值模拟而成的。

L'objectif du programme de recherche vise à étudier la dynamique de la turbulence et le mélange d'un scalaire dans un jet faiblement chauffé. Il vise aussi à apporter des contributions significatives au domaine de la modélisation de ce type d'écoulement turbulent que l'on rencontre régulièrement dans la nature ou dans l'industrie. Plusieurs objectifs spécifiques sont ciblés : 1. Étudier le comportement autosimilaire des bilans d'énergie cinétique turbulente (k) et de la variance des fluctuations de température (q). 2. Établir et valider des relations de prédiction des taux de dissipation moyens de k et de q, deux quantités déterminées par les échelles les plus fines de la turbulence. Étant donné leur importance en modélisation de la turbulence, la possibilité de pouvoir prédire leurs valeurs en fonction des conditions aux limites est d'une très grande pertinence. 3. Étudier l'influence des conditions aux limites ainsi que le comportement autosimilaire du nombre de Prandtl turbulent (Prt) et du rapport des échelles de temps thermique/mécanique (R). La mesure détaillée de ces deux quantités dans un même jet, sous différentes conditions aux limites, constitue un défi qui n'a jamais été réalisé. 4. Étudier l'anisotropie des structures dissipatives de q en utilisant des mesures directes obtenues par des sondes à plusieurs fils (2, 3 ou 5, pour une formulation de différence finie en plusieurs points). Disposant d'une mesure de référence provenant du bilan de q, cette étude offre une opportunité unique de vérifier tous les aspects méthodologiques associés aux mesures directes de dissipation. 5. Étudier les fonctions de structure, les équations de Kolmogorov et de Yaglom généralisées, afin de pouvoir analyser les bilans par échelles et de comprendre les mécanismes de mélange. Le programme de recherche sera réalisé avec un montage expérimental permettant de générer un jet d'air circulaire faiblement chauffé. Les mesures de vitesse seront effectuées par vélocimétrie laser Doppler et les mesures de température par thermométrie à fil froid. Le montage et les appareils de mesure sont existants. L'originalité du programme de recherche réside dans le fait que les expériences proposées sont novatrices et que toutes les mesures (vitesse et température) seront réalisées dans le même écoulement, sous les mêmes conditions aux limites. En ce qui concerne le jet circulaire faiblement chauffé, aucune des campagnes d'essais proposées n'a jamais été réalisée ailleurs dans les conditions décrites. En effet, on retrouve généralement dans la littérature des analyses regroupant des données recueillies dans des montages différents avec des conditions aux limites propres à chaque écoulement. Les résultats obtenus permettront d'apporter des modifications aux modèles de turbulence qui sont utilisés dans les codes de simulation des écoulements turbulents cisaillés libres impliquant le mélange d'un scalaire passif.