Étude du mélange d'un scalaire en écoulements turbulents cisaillés libres

重要的是，S重新控制了自然和生活的应用，使工业产生了湍流。Cesécoulements on tous des Caractéristique Fundamentales Commes et，parmi cell-ci，la Capablitéde Mélange joue un rôle de PRIMIELE PLAN.实际上，S的身体状况告诉我们，数量的变化对湍流产业的影响很大，L的重要结论是湍流对首都的重要性，而S的行动则意味着污染物的扩散。我们的分支机构主要负责管理和管理海量的货物，特别是烟囱和特殊的货物。再加上特殊的条件，温度梯度和错误浓度的梯度，都会影响到我们的工作效率和工作效率。具有重要意义的是，L的独特之处在于，他的影响力很大，很有活力。 L的研究对象是空气湍流的基本命题。行政长官计划将两个项目合并在一起。首相府总理L乘坐喷气式飞机疾驰而过的司机。Mes Travaux Récens Sur le Jet on t Contrriuéàdes percées dans le Domaine de la乱流。从L的观点来看，这是一场无可争议的盛宴--4从L的角度来看，这是一场耗散与温度的较量，L的战斧是一架喷气式飞机，这是一件非常重要的事情。航空公司肯定会提出一些令人担忧的问题，这些问题可能会影响到航空公司的运营。第二个项目是L院长的动荡不安的财政计划。L的原创项目是L的第一个项目，也是L的第一个项目。L的《蒙太奇经验与生存》节目。这是一件非常有趣的事情，因为这是一件很冷酷的事情。L使用了一种新的测量方法(温度测量)。 参与的行业包括L的汽车、L的汽车、L的空间、L的环境等。

La majorité des écoulements rencontrés dans la nature et dans les applications industrielles sont turbulents. Ces écoulements ont tous des caractéristiques fondamentales communes et, parmi celles-ci, la capacité de mélange joue un rôle de premier plan. En effet, la turbulence induit une augmentation du mélange de quantités physiques telles que la quantité de mouvement, la chaleur, les espèces, etc. C'est pourquoi l'étude du mélange turbulent est d'une importance capitale dans de nombreux secteurs d'activités, notamment en aérodynamique, en combustion, en météorologie, en océanographie et en gestion de crises environnementales impliquant la dispersion de polluants. Une des branches principales de ce domaine d'étude traite du mélange d'une quantité scalaire chaleur, espèces chimiques, particules. Plus spécifiquement, dans le cas des faibles gradients de température ou des faibles concentrations d'espèces, on considère le scalaire comme étant passif. Cela signifie que le scalaire est uniquement transporté par l'écoulement et qu'il n'a aucune influence sur la dynamique de ce dernier. L'objectif principal de la proposition vise à étudier le mélange d'un scalaire passif dans des écoulements d'air turbulents. Ce programme de recherche comprend deux projets. Le premier concerne l'étude du jet circulaire turbulent faiblement chauffé. Mes travaux récents sur le jet ont contribué à des percées dans le domaine de la turbulence. Ils ont notamment permis l'établissement formel et incontestable d'une loi en puissance -4 de l'évolution longitudinale de la dissipation de température sur l'axe du jet dans la région auto-similaire, loi ayant déjà été observée, mais n'ayant jamais été rigoureusement démontrée auparavant. étant donné que certaines questions concernant le jet circulaire faiblement chauffé doivent encore être abordées, il est proposé de poursuivre les travaux sur ce sujet. Le second projet vise à entreprendre l'étude du mélange du scalaire dans un sillage plan turbulent. L'originalité de ce projet vient du fait que le sillage à l'étude est caractérisé par un champ de vitesse moyenne symétrique jumelé à un champ de température moyenne asymétrique. Le programme de recherche sera réalisé à l'aide de montages expérimentaux déjà existants. Les mesures de vitesse seront effectuées par anémométrie à fils chauds et les mesures de température par thermométrie à fil froid. L'utilisation simultanée de ces sondes permettra la mesure des corrélations mixtes (vitesse-température). Les contributions à la formation de PHQ de ce programme de recherche (3 PhD, 4 MSc et 5 étudiants de 1er cycle) bénéficieront aux industries dans les domaines de l'automobile, de l'aéronautique, de l'aérospatiale, de l'environnement en général.