Algorithmes de gestion des générateurs multi Piles à Combustible pour les applications transports.

未来交通工具理论遗传学研究方案。陆地运输污染的主要原因是机械能源产生方式的Au：碳氢化合物的燃烧。在消除这种污染之后，绝大多数能源车辆的制造商都在进行测试和/或商业化。Les solutions technologiques déployées sont nombreuses：véhicules hybrides，tout électriques（batteries ou Piles à Combustible（PAC））ou encore multi-sources（PAC et batteries，batteries et supercondensaires，.）. Ce programme proposed une segmentation des généraxial PAC véhiculaires en plusieurs sous-systèmes de moindre puissance afin d'augmenter l'efficacité énergétique et la fiabilité.Le générateur multi-PAC ainsi defini sera étudié grâce à une approche systémique，permittant de travailler sur le système complet. Plusieurs algorithms de gestion seront dépés afin de répartir la charge entre les different sous-systèmes，d'anticiper les dfaillances des modules PAC ou encore de maintenir l'opération optimal des PAC en fonesty des conditions d'opération（problématique canadienne des températures hivernales）et du vieillissement.Les gains attendus atteignent les 15% de rendement pour certains points de fonctionnement et，Au final，该方案旨在促进PAC车辆的采用和民主化。加拿大工业界对商业产品的实际解决方案对该方案的问题影响很大。

Ce programme de recherche en génie traite de la thématique du véhicule du futur. La principale cause de pollution des transports terrestres tient au mode de génération de l'énergie mécanique : la combustion d'hydrocarbures. Afin de réduire cette pollution (émissions de gaz à effets de serre et de particules), l'immense majorité des manufacturiers testent et/ou commercialisent des véhicules éco énergétiques. Les solutions technologiques déployées sont nombreuses : véhicules hybrides, tout électriques (batteries ou Piles à Combustible (PAC)) ou encore multi-sources (PAC et batteries, batteries et supercondensateurs, ...). Ce programme propose une segmentation des générateurs PAC véhiculaires en plusieurs sous-systèmes de moindre puissance afin d'augmenter l'efficacité énergétique et la fiabilité.Le générateur multi-PAC ainsi défini sera étudié grâce à une approche systémique, permettant de travailler sur le système complet. Plusieurs algorithmes de gestion seront développés afin de répartir la charge entre les différents sous-systèmes, d'anticiper les défaillances des modules PAC ou encore de maintenir l'opération optimal des PAC en fonction des conditions d'opération (problématique canadienne des températures hivernales) et du vieillissement.Les gains attendus atteignent les 15% de rendement pour certains points de fonctionnement et, au final, ce programme permettra donc d'accélérer l'adoption et la démocratisation du véhicule PAC. Les solutions pratiques développées pourront être mises en oeuvre par l'industrie canadienne sur des produits commerciaux très rapidement à l'issue de ce programme.