Critères multiaxiaux de résistance en fatigue en prenant compte les discontinuités de surface issues de la fabrication additive et les gradients de chargement

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Pour l'industrie aéronautique, la diminution de la masse est un objectif critique. Dans ce contexte, deux solutions peuvent principalement être utilisées : l'optimisation topologique, qui entraine la conception de pièces de formes complexes et l'utilisation de matériaux alliant légèreté et résistance. À cet effet, l'utilisation d'un procédé de fabrication additive (FA) métallique et d'alliages de titane est privilégiée. Les données de conception en fatigue disponibles qui caractérisent le comportement des alliages fabriqués conventionnellement ne sont pas directement transposables aux pièces fabriquées additivement. Pour être sécuritaire, il est primordial de considérer les particularités microstructurales et de surface des pièces de FA.L'objectif principal de ce projet est de développer des connaissances relatives au comportement en fatigue des pièces de titane fabriquées par un procédé de FA métallique; plus particulièrement dans des conditions mécaniques représentatives de celles en service. Le principal résultat du projet est de délimiter l'espace sécuritaire du chargement cyclique pour plusieurs combinaisons de finitions de surface, d'états et de gradients de contrainte.Ce projet contribuera, à long terme, à la démocratisation de la FA en caractérisant la fiabilité des pièces produites. Il aura des retombées sur l'allégement des véhicules avec une contribution à la diminution de l'émission des gaz à effet de serre. Cet effort de recherche supporte le développement et l'acceptation de technologies de fabrication potentiellement plus vertes et plus facilement exploitables à l'échelle des économies locales. Les impacts positifs, en accord avec les priorités de développement des Nations Unies, se feront ressentir à travers toutes les couches de la société indépendamment de l'âge, du genre, de l'orientation sexuelle, de la nationalité.