Critères multiaxiaux de résistance en fatigue en prenant compte les discontinuités de surface issues de la fabrication additive et les gradients de chargement

生产添加剂和梯度充电的表面不连续性问题的多轴抗疲劳性临界点

• 批准号: 580210-2022
• 负责人: Brochu, MyriamM
• 金额: $ 3.18万
• 依托单位: École Polytechnique de Montréal
• 依托单位国家: 加拿大
• 项目类别: Alliance Grants
• 财政年份: 2022
• 资助国家: 加拿大
• 起止时间: 2022-01-01 至 2023-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://www.nserc-crsng.gc.ca/ase-oro/Details-Detailles_eng.asp?id=754282
• 关键词: Crit; res; multiaxiaux; de; sistance

Pour l'industrie aéronautique, la diminution de la masse est un objectif critique. Dans ce contexte, deux solutions peuvent principalement être utilisées : l'optimisation topologique, qui entraine la conception de pièces de formes complexes et l'utilisation de matériaux alliant légèreté et résistance. À cet effet, l'utilisation d'un procédé de fabrication additive (FA) métallique et d'alliages de titane est privilégiée. Les données de conception en fatigue disponibles qui caractérisent le comportement des alliages fabriqués conventionnellement ne sont pas directement transposables aux pièces fabriquées additivement. Pour être sécuritaire, il est primordial de considérer les particularités microstructurales et de surface des pièces de FA.L'objectif principal de ce projet est de développer des connaissances relatives au comportement en fatigue des pièces de titane fabriquées par un procédé de FA métallique; plus particulièrement dans des conditions mécaniques représentatives de celles en service. Le principal résultat du projet est de délimiter l'espace sécuritaire du chargement cyclique pour plusieurs combinaisons de finitions de surface, d'états et de gradients de contrainte.Ce projet contribuera, à long terme, à la démocratisation de la FA en caractérisant la fiabilité des pièces produites. Il aura des retombées sur l'allégement des véhicules avec une contribution à la diminution de l'émission des gaz à effet de serre. Cet effort de recherche supporte le développement et l'acceptation de technologies de fabrication potentiellement plus vertes et plus facilement exploitables à l'échelle des économies locales. Les impacts positifs, en accord avec les priorités de développement des Nations Unies, se feront ressentir à travers toutes les couches de la société indépendamment de l'âge, du genre, de l'orientation sexuelle, de la nationalité.

对于航空工业来说，减少飞机的重量是一个客观的批评。在此背景下，两种解决方案主要是：拓扑优化，引入复合物形式的拉康塞普雄以及材料的利用。实际上，l'utilisation d'un procédé de fabrication additive（FA）metallique et d'alliages de titane est privilégiee. Les données de concept en fatigue disponibles whi caractérisent le comportement des alliages fabriqués conventionnellement ne sont pas directement transposables aux pièces fabriquées additivement.为了安全起见，首先要考虑FA零件的微观结构和表面的特殊性。该项目的主要目标是通过一种FA金属工艺来确定钛合金零件疲劳相关的认识Au;再加上在使用中所代表的机械条件下的特殊性。该项目的主要成果是确定了多个表面、间隙和约束梯度的组合的充电循环的安全空间。该项目的贡献，从泰尔梅来看，是对FA的民主化的贡献，体现了产品的稳定性。Il aura des retombées sur l'allégement des vehicules avec une contribution à la dumination de l'émission des gaz à effet de serre. Cet recherche的努力支持当地经济发展中潜在制造技术的发展和接受。根据联合国发展的优先事项，积极影响对独立社会、性别、性取向和国家的所有方面都产生了强烈的影响。