Selbstkontrolle der NOx-Katalysatoren durch bauteilintegrierten Sensoren bei Hochtemperaturanwendungen

德国慕尼黑工业大学和德国慕尼黑工业大学催化控制系统研究所研制的最佳车载诊断系统entwicklungsbedard <s:1>传感器- <e:1>催化系统模块。Auf der Grundlage der in der 1。Förderperiode entwickelten hochaktiven and unterterink . stöchiometrischen研究了催化稳定性、组成成分、基、金属取代物、钙钛矿、催化gesamt体系、schicht体系、schicht体系和特性。[3] [1] <s:1>化学与化学反应系统动力学研究，NO/CO-还原，CO-和kohlenwasserstoff -氧化。]Die Funktionalität des catalysators and <e:1> berinen integrererten Sensor berwacht, um eine langzeitige Effektivität des Systems zu gewährleisten。Daneben werden die katalysatorkonponenten mitdem Ziel einer verbesserten Hochtemperaturstabilität (bis 950°C) weiterentwickelt, insbesondere in Hinblick auf Vermeidung von edelmetalligtionationen während der Synthese sowie Verkleinerung der Primärkristallite zur besseren Nutzung des ingebauten Edelmetalls。[3][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证][文献验证]。Das dabei gesteckte ziel4,军队Erreichung静脉hohen Zeitauflosung死Redoxprozesse im Edelmetall和im Wirtskristallit (Perowskit) im Zeitmaß刺der-Fluktuationen verfolgen祖茂堂能帮,将军队Modifikationen一个der in-situ-Zelle (Minimierung der Ruckvermischung)和军队Einsatz der dispersiven Rontgenabsorptionstechnik verfolgt。1 .德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国flächendeckenden广角传感器德国德国。在此基础上，研究人员提出了一种新的研究方法，即通过对传感器的研究，使其能够更好地适应环境，从而更好地适应环境。ausdiesem Grund wurde das Konzept bezgelich des Einbaus von Sensoren modififiert and durch in and realsystem angepasstes modules ersett。Bei unverändertem Aufbau der Katalysator/Sensorschicht werden Sensoren in die Katalysatorschicht integrert, so ass der Katalysator gleichzeitig als NO2-Selektivfilter fr den Sensor client。河北风夜间定量die aktuelle nox - konconcentration <e:1> berwacht，现代eineschwellwertcontrolle durchgef<s:1> hrt: einefehlfunktion des Katalysatorsystems wanddurchden integrerten Sensor bem Überschreiten einefestgeletenwertes and das OBD-System gemeldet。

Auf Grund der industriellen Anforderungen und der Vorschriften zur Katalysatorkontrolle über das On-Board-Diagnostic-System besteht Entwicklungsbedarf für ein sensor-überwachtes Katalysator- Modul.Auf der Grundlage der in der 1. Förderperiode entwickelten hochaktiven und unter stöchiometrischen Reaktionsbedingungen stabilen Katalysatorkomponenten auf Basis edelmetallsubstituierter Perowskite wird das katalytische Gesamtsystem als Schichtsystem aufgebaut und charakterisiert. Die Komponenten übernehmen im Schichtsystem verschiedene Teile der Funktion, wie Sauerstoff- Absorption, NO/CO-Reduktion und CO- und Kohlenwasserstoff-Oxidation. Die Funktionalität des Katalysators wird über einen integrierten Sensor überwacht, um eine langzeitige Effektivität des Systems zu gewährleisten. Daneben werden die Katalysatorkomponenten mit dem Ziel einer verbesserten Hochtemperaturstabilität (bis 950 °C) weiterentwickelt, insbesondere in Hinblick auf Vermeidung von Edelmetallsegregationen während der Synthese sowie Verkleinerung der Primärkristallite zur besseren Nutzung des eingebauten Edelmetalls. Zur Verifizierung des in der Literatur postulierten Mechanismus der Selbstregeneration, für dessen Gültigkeit in der ersten Förderperiode einige Hinweise gefunden wurden, wird die erarbeitete operando-XANES-Methodik weiterentwickelt. Das dabei gesteckte Ziel, durch Erreichung einer hohen Zeitauflösung die Redoxprozesse im Edelmetall und im Wirtskristallit (Perowskit) im Zeitmaßstab der -Fluktuationen verfolgen zu können, wird durch Modifikationen an der in-situ-Zelle (Minimierung der Rückvermischung) sowie durch Einsatz der dispersiven Röntgenabsorptionstechnik verfolgt.Bei der ersten Antragstellung wurde vorgeschlagen, dass die Funktionsüberwachung durch die Einbringung von flächendeckenden Widerstand-Sensoren erreicht wird. Aus den Rahmenbedingungen für den Katalysatorstrang hat sich ergeben, dass das vorgeschlagene Konzept keine korrekte sensorische Erfassung dieser komplexen Umgebung liefern kann. Aus diesem Grund wurde das Konzept bezüglich des Einbaus von Sensoren modifiziert und durch ein an Realsysteme angepasstes Modul ersetzt. Bei unverändertem Aufbau der Katalysator/Sensorschicht werden Sensoren in die Katalysatorschicht integriert, so dass der Katalysator gleichzeitig als NO2-Selektivfilter für den Sensor dient. Hierbei wird nicht quantitativ die aktuelle NOx-Konzentration überwacht, sondern eine Schwellwertkontrolle durchgeführt: Eine Fehlfunktion des Katalysatorsystems wird durch den integrierten Sensor beim Überschreiten eines festgelegten Wertes an das OBD-System gemeldet.