Numerische und experimentelle Analyse der Wechselwirkung zwischen Verdichtungsstoß, Grenzschicht und Struktur in schallnaher Anströmung

Schallnahe Strömungen um tragfl<e:1> gelprofile sind durch das gleichzeitige Auftreten von Unterschall- und Überschallgebieten gekennzeichnet, die durch einen ververhtungsstoß abgeschlossen werden。在德国，我们的工作是Stärke eine Ablösung der grezschicht zur Folge haben。德国工程技术研究所（wehselwirkung von Grenzschichtablösung）与德国工程技术研究所（veringungen fhren）合作，德国工程技术研究所（Wechselwirkung），德国工程技术研究所（Wechselwirkung），德国工程技术研究所（Wechselwirkung Einsatzmöglichkeiten）。inwifern die strukturelle, reaction des Profils, esinfluss aufdie Stoßschwingungsmechanismen niimmt, ist is heute noch night vollständig verstanden。Demzufolge soll后在diesem Forschungsvorhaben aufbauend天改Ergebnissen des Erstantrags第一次死Dynamik der Stoß-Grenzschicht-Wechselwirkung im Falle静脉freien Grenzzyklusschwingung和erzwungener Profilschwingungen unt自助餐——Bedingungen einem麻省理工学院请来两Freiheitsgraden gelagerten资料sowohl numerisch als欧什experimentell zeitlich aufgelost和quantitativ erfasst了。Hierzu ist es not enddig, die Strömungsphänomene numerisch und experimentell zu untersuchen, so ass auf sich ergänzende experimentelle und numerische Daten zurck gegriffen und eine validerung der numerischen Methoden durchgefhrt werden kann。研究对象：物理分析与理论分析模型：遗传与遗传：Phänomens entwickelt。研究对象：德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国德国

Schallnahe Strömungen um Tragflügelprofile sind durch das gleichzeitige Auftreten von Unterschall- und Überschallgebieten gekennzeichnet, die durch einen Verdichtungsstoß abgeschlossen werden. Dieser kann je nach Stärke eine Ablösung der Grenzschicht zur Folge haben. Die Wechselwirkung von Grenzschichtablösung und Verdichtungsstoß kann zu Stoßschwingungen führen, die das Profil in Schwingungen versetzen, wodurch aufgrund struktureller Belastungen die Einsatzmöglichkeiten moderner Verkehrsflugzeuge begrenzt werden. Inwiefern die strukturelle Reaktion des Profils Einfluss auf die Stoßschwingungsmechanismen nimmt, ist bis heute noch nicht vollständig verstanden. Demzufolge soll in diesem Forschungsvorhaben aufbauend auf den Ergebnissen des Erstantrags erstmals die Dynamik der Stoß-Grenzschicht-Wechselwirkung im Falle einer freien Grenzzyklusschwingung sowie erzwungener Profilschwingungen unter Buffet- Bedingungen an einem mit zwei Freiheitsgraden gelagerten Profil sowohl numerisch als auch experimentell zeitlich aufgelöst und quantitativ erfasst werden. Hierzu ist es notwendig, die Strömungsphänomene numerisch und experimentell zu untersuchen, so dass auf sich ergänzende experimentelle und numerische Daten zurück gegriffen und eine Validierung der numerischen Methoden durchgeführt werden kann. Anhand der gewonnenen Daten werden deren physikalische Zusammenhänge analysiert und verbesserte theoretische Modelle zur Vorhersage und Beeinflussung dieses Phänomens entwickelt. Dementsprechend lautet das Ziel dieses Projekts, anhand numerischer und experimenteller Untersuchungen eine grundlegende Erweiterung des Verständnisses des Buffeting Phänomens zu erlangen, um verbesserte Auslegungskriterien für den Entwurf moderner Tragflügelprofile und Leichtbaustrukturen abzuleiten, eine höherwertige Modellierung für die Berechnung des Buffeting aufzustellen und Kontrollmechanismen für die komplexe Wechselwirkung zu entwickeln.