Entwicklung beanspruchungsgerechter Leichtbaurotoren mit variabelaxialer Textilverstärkung (Rotorentwicklung)

DANWENDNG ERWEITER Berechnungsverfahren für variabelaxial textilverstärkte Verbunde als wesentliche Grundlage zur Fertigung ausgewählter Komponenten für den Modellrotor I konnten bisher wichtige werkstoffmechanische Fragestellungen zur beanspruchungsgerechten Gestaltung von derartigen Leichtbaurotoren geklärt韦尔登.这一成果为进一步研究纺织品的发展奠定了基础，纺织品的发展方向是纺织品的制造和加工，而纺织品的制造和加工则是基于Kohlenstofffaser-Polyetheretherketon-（CFPEEK-）Textilverbunden的Modellrotor II的整体设计。详细分析了预成纱的结构和张力，并通过实验建立了相应的模拟模型。在韦尔登的过程中，也可以使用Kriech-、Schwingungs-和Dampfungsuntersuchungen。Darüber hinaus sind für die verbaugerechte Ausführung des Modellrotors II in Leichtbauweise neuartige textile Verbindungtechniken für die Krafteinleitung im Bereich Schaufffürffünahme zu entwickeln，um die dort bislang induzierten kritischen Spannungsüberhöhungen zu vermeiden.

Durch Anwendung erweiterter Berechnungsverfahren für variabelaxial textilverstärkte Verbunde als wesentliche Grundlage zur Fertigung ausgewählter Komponenten für den Modellrotor I konnten bisher wichtige werkstoffmechanische Fragestellungen zur beanspruchungsgerechten Gestaltung von derartigen Leichtbaurotoren geklärt werden. Dieser Erkenntnisstand bildet die Ausgangsbasis für weiterführende Forschungsschwerpunkte zur Entwicklung textiler Verstärkungen für Hochleistungsrotoren und hier insbesondere für den geplanten integral aufgebauten Modellrotor II aus Kohlenstofffaser-Polyetheretherketon-(CFPEEK-) Textilverbunden. Zur detaillierten Analyse des Struktur- und Drapierverhaltens textiler Preformen sind dabei werkstoffangepasste und experimentell abgesicherte Simulationsmodelle unter besonderer Berücksichtigung herstellungsbedingter Restriktionen zu erarbeiten. Ergänzend hierzu sollen auch Kriech-, Schwingungs- und Dämpfungsuntersuchungen durchgeführt werden. Darüber hinaus sind für die verbundgerechte Ausführung des Modellrotors II in Leichtbauweise neuartige textile Verbindungstechniken für die Krafteinleitung im Bereich Schaufelfuß und Rotoraufnahme zu entwickeln, um die dort bislang induzierten kritischen Spannungsüberhöhungen zu vermeiden.