The dynamic, sliding or rolling contact of solids

In technischen Gleit-/Rollpaarungen von Festkörpern （z.b.r Rad/Schiene）本die Partner Kräfte aufeinander aus， die siich längs ihrer Materialoberflächen bewegen。Die nach der dynamischen Kontakttheorie berechenbare spannungsverilung im innerder Körper hängt auch von der Geschwindigkeit ab. Die Abweichungen vom ruhenden (statischen) Kontakt werden umso größer, je mehr sich Die Geschwindigkeit der Schallgeschwindigkeit annähert。In metallischen Festkörpern liegen aber die schallgeswindigkeiten sehr hoch, so daß dynamische Effekte bei technech blichen relativgeswindigkeiten sehr klein bleiben。在gummiwerkks中，通常dagegen breen是这样的：横向横向相对横向(10…50m /s) aus。Solche Paarungen, va . auch .，等。这句话的意思是：“我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是。”

In technischen Gleit-/Rollpaarungen von Festkörpern (z.B. Rad/Schiene) üben die Partner Kräfte aufeinander aus, die sich längs ihrer Materialoberflächen bewegen. Die nach der dynamischen Kontakttheorie berechenbare Spannungsverteilung im Innern der Körper hängt auch von der Geschwindigkeit ab. Die Abweichungen vom ruhenden (statischen) Kontakt werden umso größer, je mehr sich die Geschwindigkeit der Schallgeschwindigkeit annähert. In metallischen Festkörpern liegen aber die Schallgeschwindigkeiten sehr hoch, so daß dynamische Effekte bei technisch üblichen Relativgeschwindigkeiten sehr klein bleiben. In Gummiwerkstoffen dagegen breiten sich Transversalwellen relativ langsam (10 ... 50 m/s) aus. Solche Paarungen, v.a. auch das umstrittene gummigefederte Rad des ICE II, stellen dynamische Kontakte dar. Hier kann sogar die Schallgeschwindigkeit überschritten werden, was zur Auslösung einer Schockwelle führt.