Facteurs et mécanismes d'accidents de la route par analyse de données microsopiques

循环系统的事故构成了行星上公共卫生的重大问题。Au Canada，le coconut total des accidents de la route a été estimé par Transports Canada à 63 milliard de dollars en 2004.传统的道路安全诊断方法基于事故发生的基础，因此不具备处理事故所需的反应能力。此外，这些人在发生碰撞后，无法进行研究，也无法理解事故的原因和机制。我们在一个框架中工作，该框架将路线使用者之间的相互作用置于一个分层的安全体系中，即碰撞邻近。要理解事故发生的机制，就必须理解这一层次相互作用之间的关系，特别是相互冲突和冲突。该研究方案的总体目标是通过研究和综合道路事故的因素和机制来改善道路安全。具体目标是：1）构成多个地点和时间点上图斯所有路线使用者运动的一个大型显微镜基础，2）确定路线使用者之间的相互作用，以及相互作用的比较方法，3）确定和确定使用者对企业的操纵（或不存在），以及4）identifier les caractéristiques et relations entre les interactions de différents niveaux de sévérité，avec et sans collisions. La démarche proposée repose sur la collecte d'un large ensemble de données microscopiques sur图斯les usagers de la route（望远镜）extraites de données vidéo enregistrées par des caméras fixes.路径使用者之间的相互作用主要是通过时间序列来确定的，比较了时间序列变量的相似性测量方法。通过分析所有相互作用的数据库，可以发现有碰撞和无碰撞的相互作用的相似性和差异性。

Les accidents de la circulation constituent un problème majeur de santé publique à l'échelle de la planète. Au Canada, le coût total des accidents de la route a été estimé par Transports Canada à 63 milliard de dollars en 2004. Les méthodes traditionnelles de diagnostic de la sécurité routière reposent sur des bases de données d'accidents et peuvent donc être qualifiées de réactives puisqu'elles nécessitent d'attendre que l'accident se produise. De plus, ces données, recueillies après la collision, ne permettent pas d'étudier et de comprendre les facteurs et mécanismes d'accidents. Nous préférons travailler dans un cadre qui place les interactions entre usagers de la route dans une hiérarchie de sécurité selon leur sévérité, i.e. leur proximité à la collision. Afin de comprendre les mécanismes qui mènent à l'accident, il est nécessaire de comprendre les relations entre les interactions de cette hiérarchie, en particulier les conflits les plus sévères, et la collision. L'objectif général de ce programme de recherche est d'améliorer la sécurité routière par l'étude et la compréhension des facteurs et mécanismes d'accidents de la route. Les objectifs spécifiques visent à 1) constituer une large base de données microscopiques des mouvements de tous les usagers de la route sur plusieurs sites et de longues périodes de temps, 2) développer les descripteurs des interactions entre usagers de la route et les méthodes de comparaisons entre les interactions, 3) détecter et caractériser les manoeuvres d'évitements entreprises par les usagers (ou leur absence), et 4) identifier les caractéristiques et relations entre les interactions de différents niveaux de sévérité, avec et sans collisions. La démarche proposée repose sur la collecte d'un large ensemble de données microscopiques sur tous les usagers de la route (trajectoires) extraites de données vidéo enregistrées par des caméras fixes. Les interactions entre usagers de la route seront caractérisées par des séries temporelles de descripteurs, comparées à l'aide de mesures de similarités capables de traiter des vecteurs de longueur variable. La base de données de toutes les interactions sera analysée à l'aide de méthodes de fouilles de données pour mettre en évidence les similitudes et différences entre les interactions avec et sans collision.