Logistique verte : impacts relatifs du transport par rapport aux autres décisions logiques sur les critères de développement durable

L的目标是帮助企业减少对业务物流的影响，以实现可持续发展。 物流服务包括定义和规范、本地化和不同板块形式(库存和越境)、S等运输方式、报告员、S运输和最终战略运输(频率、旅游、多式联运等)。对可持续发展(经济、环境和社会)的持久发展影响的物流选择：影响指导(使用报告员、征用碳化物、安置人员和车辆)、外部S(对基础设施的投入、拥堵的参与)和最终影响对其所在产品运输的影响S(变体dans des taux de perteet des retours)。更重要的一点是影响生产的主要因素是生产，而不是生产食品。 从战略上来说，这对企业的影响是巨大的。

L'objectif de cette recherche est d'aider les entreprises qui souhaitent diminuer les impacts de leurs opérations logistiques sur les critères du développement durable à faire les meilleurs choix. Les décisions logistiques incluent la définition du nombre d'échelons (niveaux), la localisation et la gestion des différentes plates-formes (stockage ou transbordement), la sélection du mode de transport, des transporteurs, des volumes transportés, et finalement les stratégies de transport (fréquences, tournées, tournées multi-véhicules, etc.). Ces choix logistiques ont tous des impacts sur les critères du développement durable (volets économique, environnemental et social) à trois niveaux : impacts directs (utilisation de transporteurs, consommation de carburant, déplacements des travailleurs, entretien des plates-formes), externalités (entretien des infrastructures, participation à la congestion) et finalement impacts induits sur les produits transportés (variation dans les taux de perte et des retours). Ce dernier point peut être important si les impacts principaux du produit viennent de sa production, comme c'est le cas pour beaucoup de produits alimentaires. Alors que la majeure partie des travaux de recherche sur la logistique verte se concentre sur l'optimisation des tournées et la minimisation du carburant consommé, ce travail permettra aux entreprises de comparer quantitativement les diminutions d'impacts sur tous les critères du développement durable induites par chacune des décisions logistiques, en tenant compte ou non des externalités. En particulier, cela permettra de comparer les gains possibles en travaillant sur les bâtisses (localisation et gestion), sur le déplacement des travailleurs, sur la modification des flottes ou des modes de gestion de la demande, voire sur l'organisation globale des réseaux de distribution et évidemment sur les tournées. Ces résultats permettront aux entreprises de mieux établir la stratégie de diminution de leurs impacts.