Ingénierie d'un tableau de bord de gestion en transport forestier collaboratif

在竞争激烈的背景下，Domtar-Windsor纤维供应服务公司负责提供或限制Windsor木材供应量的增加，但运输成本的增加并不重要。一种实用的物流运输成本是收费回收（REC），它包括限制在一个相同的两个运输对手流量上协调的车辆位移。此外，在十年内，多姆塔-温莎公司在这一实用物流方面取得了优势，以促进私人林地的运输量。在Au cours des dernières années，c'est en moyenne one centaine de REC whi sontexécutés annuellement.虽然联邦政府和经济部门都很重视这一点，但Domtar-Windsor没有建立运输绩效的测量系统，但REC的一个具体名称的年度兼容性除外。业绩指标的缺失意味着Domtar-Windsor部分的实际业绩仍在继续。除此之外，在扩大这一物流实践的基础上，Domtar-Windsor还将REC的物流实践与四位生产者的林业实践相结合。此外，特别是，Domtar-Windsor的内部运输流量（Domtar-Windsor的私有林地流量）和Domtar-Windsor的四个生产林地流量的结合，为新的能源和可再生能源提供了巨大的机会。在这种情况下，提高运输合作绩效指标对于了解这种合作的各种好处至关重要。从表面上看，指标的可视化效果需要支持合作伙伴在单个（组织内）和集体（组织间）的后续业绩中发挥作用。通过两种不同的视角，我们可以采取纠正措施，Au也可以确保Au的表现可以单独或集体接受。

Dans un contexte de forte compétition, le Service d'approvisionnement en fibres de Domtar-Windsor chercheconstamment à réduire ou du moins limiter l'augmentation du coût d'approvisionnement en bois de l'usine deWindsor, dont une portion importante provient des coûts de transport. Une des pratiques logistiques pourréduire le coût du transport est les retours en charge (REC), qui consiste à limiter les déplacements de camion àvide en coordonnant sur un même itinéraire deux flux de transport opposés. Depuis plus d'une décennie,Domtar-Windsor tire avantage de cette pratique logistique pour les flux de transport provenant de ses propresterrains forestiers privés. Ainsi, au cours des dernières années, c'est en moyenne une centaine de REC qui sontexécutés annuellement. Bien que les bénéfices environnementaux et économiques soient appréciables,Domtar-Windsor n'a pas de système de mesure de la performance en transport, à l'exception d'une comptabilitéannuelle du nombre de REC réalisés. L'absence d'indicateurs de performance mesurant la performance actuellereprésente un frein à toute démarche structurée en amélioration continue de la part de Domtar-Windsor. Deplus, afin d'augmenter les bénéfices issus de cette pratique logistique, Domtar-Windsor souhaite étendre lapratique logistique des REC avec ses producteurs forestiers fournisseurs. Plus spécifiquement, la combinaisondes flux de transport internes de Domtar-Windsor (provenant des terrains forestiers privés de Domtar) et desautres producteurs forestiers fournisseurs de Domtar-Windsor viendrait générer de nouvelles opportunités enREC. Dans ce contexte, le développement d'indicateurs de performance en transport collaboratif est essentielpour mesurer les divers bénéfices issus de cette collaboration étendue. De surcroît, un outil de visualisationefficace des indicateurs est requis afin de supporter les partenaires dans le suivi de cette performance sur unebase individuelle (intra-organisationnel) et collective (inter-organisationnel). Le recours à un suivi en fonctiondes deux perspectives permettra la prise d'actions correctives, au besoin, afin d'assurer un niveau deperformance acceptable autant individuellement que collectivement.