Secular trends of motor vehicle mortality in the United States, 1910-1994.
Secular trends of motor vehicle mortality in the United States, 1910-1994.
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1910-1994 年美国机动车辆死亡率的长期趋势。
DOI：
10.1016/s0001-4575(00)00056-7
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发表时间：
2001
期刊：
影响因子：
--
通讯作者：
Baker,SP
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Li,G;Shahpar,C;Grabowski,JG;Baker,SP
为了研究机动车碰撞死亡率的长期趋势，作者汇编了1910年至1994年美国的年度人口和死亡率数据，并通过图形表示、中位数优化和泊松回归模型进行了年龄-时期队列分析。在85年的研究期间，机动车事故死亡率出现了两个高峰，首先是1935-39年，然后是1965-69年。年龄和经期的影响占男性机动车死亡率变化的94%，占女性死亡率变化的84%。机动车辆死亡率的年龄模式因出生队列而异：对于1910年以前出生的人，死亡率随年龄增长而增加；对于1910年以后出生的人来说，男性20-24岁和女性15-19岁的死亡率最高。在两性中都观察到老年人死亡率呈下降趋势，而青少年和青年死亡率呈上升趋势的交叉现象。机动车死亡率的复杂年龄、时期和队列模式可能是由交通模式和驾驶员行为的变化以及安全设计和紧急医疗服务系统的改进所塑造的。
To examine the secular trends of mortality from motor vehicle crashes, the authors compiled annual population and mortality data for the United States from 1910 to 1994 and performed an age–period–cohort analysis through graphical presentation, median polish, and Poisson regression modeling. During the 85-year study period, death rates from motor vehicle crashes showed two peaks, first in 1935–39 and then in 1965–69. Age and period effects accounted for 94% of the variation in motor vehicle mortality in men and 84% of the variation in women. Age patterns of motor vehicle mortality varied greatly with birth cohorts: for those who were born before 1910, death rates increased with age; for those born after 1910, death rates peaked at age 20–24 years for men and at age 15–19 years for women. A crossover characterized by a downward trend in death rates among the elderly and an upward trend among adolescents and young adults was observed in both sexes. The complex age, period, and cohort patterns of motor vehicle mortality are likely to have been shaped by changes in traffic patterns and driver behavior, and by improvements in safety design and emergency medical service systems.
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