Wechselseitige Beeinflussung des Beulens und des Rissfortschritts in zyklisch belasteten Aluminium-Panels

2 .损伤容忍度评价方法：1 .损伤容忍度评价方法：1 .损伤容忍度评价方法：1 .损伤容忍度评价方法：1 .损伤容忍度评价方法：disese Konzepte werden fast ausschließlich getrent betrachet, insbesonere wirr metallische Strukturen eine Interaktion exizizht betrachet, da man davon ausachet, das es in Bereichen miteiner vorwiegenden Druckbelastung zu Stabilitätsproblemen kommt, während es in Bereichen mitberwiegender Zugbelastung im Wesentlichen zuerm<e:1> dungs and Rissproblemen kommt。In dem hier vorgeschlagenen Einzelvorhaben soll gerade disese combination aus Stabilitäts and Rissfortschrittsproblem bezglich der möglichen Interaktion f<e:1> r metallische struckturen untersucht werden。Die o.g. combination ist z.B. in which schubbelasteten Seitenschalen von flugzeugrmpfen, bei denen Risse aus sogenannten “意外损害” auth mitten in Hautfeld entsteen können and gleichzeitig eindetige Beulgefahr best sehr realistisch。1 .当一个人在学习中学习时，他就会在学习中学习，在学习中学习Nähe。Vielmehr sollen die oben genannten“意外损害”也典型的Risse和unstigen Orten in Hautfeld mit theoretical tischen and experimentellen Methoden untersucht werden。

Zwei wesentliche Konzepte für die Auslegung dünnwandiger versteifter Leichtbaustrukturen, wie sie z.B. im Flugzeugbau benutzt werden, sind das Stabilitäts- und das Damage Tolerance Verhalten. Diese Konzepte werden fast ausschließlich getrennt betrachtet, insbesondere wird für metallische Strukturen eine Interaktion explizit nicht betrachtet, da man davon ausgeht, dass es in Bereichen mit einer vorwiegenden Druckbelastung zu Stabilitätsproblemen kommt, während es in Bereichen mit überwiegender Zugbelastung im Wesentlichen zu Ermüdungs und Rissproblemen kommt.In dem hier vorgeschlagenen Einzelvorhaben soll gerade diese Kombination aus Stabilitäts und Rissfortschrittsproblem bezüglich der möglichen Interaktion für metallische Strukturen untersucht werden. Die o.g. Kombination ist z.B. in hoch schubbelasteten Seitenschalen von Flugzeugrümpfen, bei denen Risse aus sogenannten „accidental damages“ auch mitten im Hautfeld entstehen können und gleichzeitig eine eindeutige Beulgefahr besteht sehr realistisch. Das Vorhaben soll nicht Ermüdungsrisse behandeln, die vorwiegend im Randbereich oder in der Nähe von Versteifungen auftreten werden. Vielmehr sollen die oben genannten „accidental damages“ also typische Risse an ungünstigen Orten im Hautfeld mit theoretischen und experimentellen Methoden untersucht werden.