Modellierung des Versagensverhaltens von Faserverbundstrukturen am Beispiel kegelförmiger Crashelemente

在此之前，我们将通过数值计算和实验来确定紧固件结构的断裂和断裂。这是一种基于有限单元法的数值计算方法，它可以很好地解决FVW的碰撞问题。在材料模型的开发中，人工的Schwerpunkt最好，它可以使未加工的工件的垂直化，也可以使复合材料的垂直化，并使复合材料的垂直化在通用有限元程序系统中得到韦尔登。复合材料固体材料有限元模型的研究。在法塞尔布鲁赫和瑞士法塞尔布鲁赫之间进行一次后续协调。一种通用的材料模型的开发是一种用于研究分层问题的新方法。Hierzu soll eine dreidimensionale Modelierung von Faserverse werkstoffen entwickelt韦尔登，bei der das Modell in Dickrichtung so diskretisiert wird，daughter die Berechnung von Schichtablösungen möglich wird.在美国进行了一系列破碎试验。非线性Kegelgeometrien和Belastungswinkeln的影响对Versagensverhalten分析韦尔登和一个验证Berechnungsmethoden erfolgen。Zunächst erfolgt eine Untersuchung des statischen Verhaltens. Darauf aufbauend soll das dynamische Verhalten im nächsten Antragszeitraum behandelt韦尔登.

In diesem Vorhaben soll das Bruch und Nachversagensverhalten von Faserverbundstrukturen unter Crashbedingungen numerisch und experimentell untersucht werden. Ziel ist es, basierend auf der Finite Elemente Methode, ein numerisches Werkzeug zu entwickeln, welche das Crashverhalten von FVW grundlegend beschreibt. Der Schwerpunkt der Arbeiten besteht in der Entwicklung eines Materialmodells, welches das Verhalten des ungeschädigten Werkstoffs, das Bruchverhalten sowie das Nachversagensverhalten von Composites beschreibt und in kommerzielle FE-Programmsysteme eingebunden werden kann. Im Unterschied zu den bislang in FESystemen verfügbaren Materialmodellen für Composites soll z.B. hier eine konsequente Unterscheidung der Vorgänge bei Faserbruch und Zwischenfaserbruch erfolgen. Neben der Entwicklung eines geeigneten Materialmodells ist die Simulation von Delaminationsvorgängen ein wesentlicher Teil des Forschungsprojekts. Hierzu soll eine dreidimensionale Modellierung von Faserverbundwerkstoffen entwickelt werden, bei der das Modell in Dickenrichtung so diskretisiert wird, daß die Berechnung von Schichtablösungen möglich wird. Durch experimentelle Untersuchungen an kegelförmigen Crashelementen soll u.a. der Einfluß von unterschiedlichen Kegelgeometrien und Belastungswinkeln auf das Versagensverhalten analysiert werden und eine Validierung der Berechnungsmethoden erfolgen. Zunächst erfolgt eine Untersuchung des statischen Verhaltens. Darauf aufbauend soll das dynamische Verhalten im nächsten Antragszeitraum behandelt werden.