Entwicklung integrierter elektrisch-hydraulischer Antriebssysteme für mobile Arbeitsmaschinen

移动机械集成电液驱动系统的开发

• 批准号: 15683642
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Siegfried Helduser
• 金额: --
• 依托单位: Fakultät Elektrotechnik
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2005
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2004-12-31 至 2008-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/15683642?language=en
• 关键词: Entwicklung; integrierter; elektrisch; hydraulischer; Antriebssysteme

In mobilen Arbeitsmaschinen erfüllen hydraulische Antriebe heute aufgrund ihrer hohen Leistungsdichte und ihrer guten Regelbarkeit vielfältige Antriebsaufgaben. Die Versorgung hydraulischer Aktoren erfolgt bis heute durch eine am Dieselmotor angeflanschte Hydraulikpumpe. Um in diesel-elektrischen Arbeitsmaschinen eine kostengünstige, effiziente und geräuscharme Hydraulikversorgung einsetzen zu können, die mit elektrischer Energie betrieben werden kann, muss man beim derzeitigen Stand der Technik Pumpe und Motor als einzelne Baugruppen miteinander verbinden, was mit hohem Gewicht, Platzbedarf und hohem Montageaufwand verbunden ist. Auf der Basis einer Außenzahnradpumpe und eines geschalteten Reluktanzmotors mit Kom-paktumrichter soll ein effizientes, kostengünstiges und geräuscharmes Druckversorgungssystem mit hoher Leistungsdichte entwickelt werden. Der dafür notwendige, sehr hohe Integrationsgrad von Elektromotor und Hydraulikpumpe ist gegeben, indem wesentliche Funktionsteile des Motors (Läufer) gleichzeitig Funktionsteile der Pumpe (Zahnräder) sind. Eine solche Antriebseinheit bietet bedeutende Vorteile beim Einsatz in der Arbeitsmaschine, wie geringere Abmessungen, geringere Masse, beliebige Platzierung, guter Wirkungsgrad und geringerer Aufwand für Leistungs- und Signalübertragung. Für die Entwicklung solcher ¿geschalteten Reluktanzpumpen¿ sind grundlegende Erkenntnisse über Zahngeometrie, Materialauswahl, mechanische Belastungen, magnetische Streuflüsse und Dichtungssysteme zu erarbeiten, da bisherige Erkenntnisse für die Entwicklung der Einzelkomponenten Motor und Pumpe nicht miteinander zu vereinbaren sind. Im Ergebnis dieses Forschungsvorhabens soll das technische Potenzial einer geschalteten Reluktanzpumpe sowie der Zusammenhang zwischen Baugröße, Drehmoment (Druck) und Leistung dargestellt werden. Auf der Basis dieses Ergebnisses ist die Entwicklung einer Reluktanzpumpe auch für andere Anwendungen, z.B. in der Automobilindustrie und der Stationärhydraulik, möglich.

在移动的Arbeitsmaschinen erfüllen液压Antriebe heute aufgrund ihrer Leistungsweitte和ihrer guten Regelbarkeit vielfältige Antriebsaufgaben。液压驱动器今天在柴油机的液压泵上工作。在柴油发电机组中，有一个成本高、效率高、充满魅力的液压系统，它可以使发电机的能量更好地发挥韦尔登的作用，必须在技术泵和电机的基础上建立一个新的平衡点，这是一个由Gewicht、Plateldarf和Montageaufwand组成的平衡点。基于一个Außenzahnradpumpe和一个geschalteten Reluktanzmotors mit Kom-paktumrichter soll ein effizientes，kostengünstiges和geräuscharmes Druckversorgungssystem mit hoher Leistungsweitte entwickelt韦尔登. Der dafür notwendige，sehr hohe Integrationsgrad von Elektromotor und Hydraulikpumpe ist geben，indem wesentliche Funktionsteile des Motors（Läufer）gleichzeitig Funktionsteile der Pumpe（Zahnräder）sind.一个唯一的前动力是在一个工作机器上的前动力，如Abmessungen，Masse，Beliebige Platzierung，Guter Wirkungsgrad和Geringerer Aufwand für Leistungs- und Signalübertragung。Für die Entwicklung solcher？geschalteten Reluktanzpumpen <$Sind grundablense de Erkenntnisse über Zahngeometrie，Materialauswahl，mechanische Belastungen，magnetische Streuflüsse und Dichtungssysteme zu erarbeiten，da bisherige Erkenntnisse für die Entwicklung der Einzelkomponenten Motor und Pumpe nicht miteinander zu verenbaren sind.这些研究成果在技术上具有很大的潜力，可以从两个方面进行分析，一个是动力矩（Druck），另一个是韦尔登。在此基础上，工程设计也是一种可供选择的方法。in der Automobilindustrie und der Stationärhydraulik，möglich.