Mess- und Experimentalsystem für Automobiltelekonferenzsysteme

汽车电话会议系统测量与实验系统

• 批准号: 199707381
• 金额: --
• 依托单位: Technische Universität Braunschweig
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Major Research Instrumentation
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2010-12-31 至 2011-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/199707381?language=en
• 关键词: Mess; und; Experimentalsystem; Automobiltelekonferenzsysteme

Das beantragte Forschungsgroßgerät dient der Erforschung von Automobiltelekonferenzsystemen. Diese Systeme sind aufgrund der Komplexität ihres Entwicklungsprozesses derzeit noch kaum er-forscht, geschweige denn marktverfügbar. Sie erlauben die gemeinsame Freisprechtelefonie mehrerer Fahrzeuginsassen desselben Fahrzeugs und unterstützen gleichzeitig die akustischen Kommunikati-onswege innerhalb des Fahrzeugs, die von Störgeräusch und insbesondere von akustischer Dämp-fung geprägt sind. Dies unterscheidet den Forschungsgegenstand maßgeblich von herkömmlichen Telekonferenzsystemen. Realistisches Störgeräusch und vor allem realistische, ggfs. dynamisch ver-änderliche akustische Wege zwischen den Fahrzeuginsassen, Lautsprechern und Mikrofonen findet man nur in situ, d. h. im Fahrzeug selbst vor.Durch seine Nutzung im vorhandenen Forschungsfahrzeug des Instituts erlaubt das Forschungsgroß-gerät die weitgehend reproduzierbare Simulation und Vermessung einer Automobiltelekonferenz mit zwei Teilnehmern im Fahrzeug und einem fernen Sprecher. Es ermöglicht die vielkanalige, synchrone Signalakquisition einerseits zur späteren subjektiven Qualitätsermittlung im Labor, andererseits zur Erforschung geeigneter instrumenteller Qualitätsmaße, die eine Fortsetzung der erfolgreichen Beiträge der Arbeitsgruppe zur internationalen Standardisierung auf diesem Gebiet ermöglichen. Ein For-schungsgroßgerät dieser Art dürfte weltweit einmalig sein, macht die Erforschung und Entwicklung neuartiger algorithmischer Lösungen erst möglich und stellt einen wichtigen Baustein in den erklärten Forschungsschwerpunkten „Mobilität und Verkehr“ sowie „Informations- und Kommunikationstechnik“.

Das beantragte Forschungsgroßgerät dient der Erforschung von Automobilteleconferenzsystemen.这个系统是一个复杂的系统，它的开发过程可以更快地进行，也可以更快地进行。Sie erlauben die gemeinsame Freisprechtelefonie mehrerer Fahrzeuginsassen desselben Fahrzeugs and unterstützen gleichzeitig die akustischen Komberkati-onswege innerhalb des Fahrzeugs，die von Störgeräusch und insbesondere von akustischer Dämp-fung geprägt sind. Dies unterscheidet den Forschungsgegenstand maßgeblich von herkömmlichen Teleconferenzsystemen. Realistisches Störgeräusch und vor allem realistische，ggfs. dynamisch ver-änderliche akustische Wege zwischen den Fahrzeuginsassen，Lautsprechern und Mikrofonen findet man努尔in situ，d. H.在Fahrzeug selbst vor. Dahrzeine Nutzung im vorhandenen Forschungsfahrzeug im vorhandenen Forschungsfahrzeug des Instituts erlaubt das Forschungsgrounds-gerät die weitgehend reproduzierbare Simulation and Vermessung einer Automobilteleconferenz mit zwei Teilnehmern im Fahrzeug und einem fernen Sprecher.作为一种非常有效的方法，同步信号采集可以提高劳动质量，并可以提高劳动质量评估工具的使用效率，从而提高劳动力群体的国际标准化水平。Ein For-schungsgroßgerät dieser Art dürfte weltweit einmalig sein，macht die Erforschung und Entwicklung neuartiger algorithmischer Lösungen erst möglich und stelt einen wichtigen Baustein in den erklärten Forschungsschwerpunkten“Mobilität und Verkehr”sowie "Informations- und Kommaskationstechnik”.

项目成果

Towards reproducible evaluation of automotive hands-free systems in dynamic conditions

在动态条件下实现汽车免提系统的可重复评估

• DOI: 10.1109/icassp.2013.6639252
• 发表时间: 2013
• 期刊: 2013 IEEE International Conference on Acoustics, Speech and Signal Processing
• 作者: Marc-André Jung;Lucca Richter;Tim Fingscheidt
• 通讯作者: Tim Fingscheidt

A Wideband Automotive Hands-Free System for Mobile HD Voice Services

• DOI: 10.1007/978-1-4614-9120-0_6
• 发表时间: 2014
• 作者: Marc-André Jung;T. Fingscheidt

A dynamic multi-channel speech enhancement system for distributed microphones in a car environment

汽车环境中分布式麦克风的动态多通道语音增强系统

• DOI: 10.1186/1687-6180-2013-191
• 发表时间: 2013
• 期刊: EURASIP Journal on Advances in Signal Processing
• 影响因子: 1.9
• 作者: Timo Matheja;Markus Buck;Tim Fingscheidt
• 通讯作者: Tim Fingscheidt