Dauerfestigkeit von Mittelschnellläuferkurbelwellen nach Rekonditionierung durch Laserstrahlbeschichten

Das laserstrahlbeschchten是一种特殊的激光武器。毛皮zyklisch霍克belastete Komponenten是死Verwendung allerdings bis heute不mog-lich,欧什要是这本来自okologisch-okonomischer Sicht wunschenswert erscheint。德国人，德国人，德国人，德国人，德国人，德国人。在此基础上提出了一种新的研究方法。Ein repräsentatives, Beispiel einer solchen, Beispiel einer solchen, Beispiel egelassenenenanwendung, Beispiel schihten zur Rekonditionierung von lagerzak -fen Mittelschnellläuferkurbelwellen。疾病是在Schiffen zum Antrieb oder als nebenagergat -gat和Land zur Energieerzeugung genutzt中发现的。gergenstand dieses Vorhabens ist die Übertra-gung von Erkenntnissen ausdem dgf - grundlagenproject auf den Anwendungsfall des laserstrahl - beschhtens von Kurbelwellen在ger co - operation mit den partner & Seitz Systems and MAN Diesel下。1 .大师级学生学习如何学习，如何学习，如何学习，如何学习，如何学习，如何学习，如何学习，如何学习，如何学习ursächlich他是一名德国人，他是一名德国人，他是一名德国人，他是一名德国人，他是一名德国人，他是一名德国人。大足sollen die durch den schweie prozess industrierten Eigenspannungen mittels FE-Methoden of echnet werden。参数解析：参数解析：参数解析：参数解析：参数解析：参数解析：参数解析：参数解析：参数解析：疾病是一种严重的疾病，是一种严重的疾病。

Das Laserstrahlbeschichten ist seit vielen Jahren in der Rekonditionierung hochwertiger Bauteile im Einsatz. Für zyklisch hoch belastete Komponenten ist die Verwendung allerdings bis heute nicht mög-lich, auch wenn dieses aus ökologisch-ökonomischer Sicht wünschenswert erscheint. Ursache ist, dass zu wenige Kenntnisse darüber vorliegen, wie sich der Auftragschweißprozess auf die Zeit- bzw. Dauerfestigkeit der bearbeiteten Komponenten auswirkt. Ein repräsentatives Beispiel einer solchen, bisher nicht zugelassenen Anwendung ist das Laserbeschichten zur Rekonditionierung von Lagerzap-fen von Mittelschnellläuferkurbelwellen. Diese werden in Schiffen zum Antrieb oder als Nebenaggre-gat, aber auch an Land zur Energieerzeugung genutzt. Gegenstand dieses Vorhabens ist die Übertra-gung von Erkenntnissen aus dem DFG-Grundlagenprojekt auf den Anwendungsfall des Laserstrahl-beschichtens von Kurbelwellen unter enger Kooperation mit den Partnern Gall & Seitz Systems und MAN Diesel. Dazu ist den ermittelten hohen Zugeigenspannungen im Übergang von Beschichtung zu Grundwerkstoff entgegenzuwirken, welche offenbar ursächlich für eine reduzierte Dauerfestigkeit sind. Es ist zu ermitteln, welche Verfahrens- und/oder Nachbehandlungsvarianten nötig sind, um die Dauer-festigkeit dieser Komponenten zu erhalten und gegebenenfalls sogar zu erhöhen. Dazu sollen die durch den Schweißprozess induzierten Eigenspannungen mittels FE-Methoden berechnet werden. Aus diesen sollen Parameter für die Bearbeitung von Bauteilen mit ein- und mehrstufigen Verfahrens-kombinationen abgeleitet werden. Diese sollen auf ihre Dauerschwingfestigkeit untersucht werden.