System zur Analyse der Störfestigkeit von Elektrofahrzeugen gegen elektromagnetische Felder hoher Leistung

Die Elektrisierung des Antriebsstrangs in Hybrid- oder Elektroautofahrzeugen stelt hohe Ansprüche an die electrromagnetische Verträglichkeit（EMV）.通过电磁感应也可以获得类似的相关元件，如z。B。Steuergeräte für das Antiblockier- oder Insassenrückhaltesystem gestört韦尔登können，sind hohe Anforderungen an die Festigkeit gegenüber elektromagnetischen Feldern zu stellen. EMV的安全性分析是对系统的安全性和建筑群的安全性的分析。这种增强的Koppelvorgänge增强了nichtlinearen的效果，其复杂性和模型化程度还不够。为了进行汽车研究和运输中心的奥托-冯-格里克大学的汽车原型研究，韦尔登设计了一个测试系统。该系统muss fähig sein，mit Hilfe von Verstärkern und einer angepasten fabrne entsprechend hohe Feldstärken im Frequenzbereich von 80 MHz bis 6 GHz unter Lastbedingungen reproduzierbar zu erzeugen，sowie mit einem Rollenprüfstand das Fahrzeug in versatiedenen Betriebszuständen zu betreiben.努尔使最高的自由度达到一个非线性的效果，并使最高的动力学达到一个更高的水平。该研究仅通过大韦尔登上的一个组成部分进行。

Die Elektrisierung des Antriebsstrangs in Hybrid- oder Elektroautofahrzeugen stellt hohe Ansprüche an die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV). Da durch elektromagnetische Überkopplungen auch sicherheits-relevante Komponenten, wie z. B. Steuergeräte für das Antiblockier- oder Insassenrückhaltesystem gestört werden können, sind hohe Anforderungen an die Festigkeit gegenüber elektromagnetischen Feldern zu stellen. Zur Sicherstellung der EMV sind Analysen der Verkopplung im System und der Einkopplung in Baugruppen unter Berücksichtigung von realen Anordnungen und Schirmungsmaßnahmen notwendig. Die auftretenden Koppelvorgänge sind aufgrund von nichtlinearen Effekten hoch komplex und Modellierungsmöglichkeiten noch nicht abschließend erforscht. Für die Erforschung dieser Phänomene an Prototypenfahrzeuge, die an der Otto-von-Guericke-Universität im Forschungs- und Transferschwerpunkt Automotive erforscht werden, wird ein Test-system benötigt. Dieses System muss fähig sein, mit Hilfe von Verstärkern und einer angepassten Antenne entsprechend hohe Feldstärken im Frequenzbereich von 80 MHz bis 6 GHz unter Lastbedingungen reproduzierbar zu erzeugen, sowie mit einem Rollenprüfstand das Fahrzeug in verschiedenen Betriebszuständen zu betreiben. Nur die hohen Feldstärken ermöglichen eine Untersuchung nichtlinearer Effekte und sichern eine hohe Dynamik bei vorhandener Schirmung. Die Forschungsergebnisse können nur durch die Einheit der einzelnen Komponenten als Großgerät erbracht werden.