多種・大規模データのインテリジェント融合による道路網の信頼性評価と維持管理方略

通过多样化、大规模数据智能融合的路网可靠性评估和维护管理策略

• 批准号: 21H01451
• 负责人: 中山 晶一朗
• 金额: $ 10.9万
• 依托单位: Kanazawa University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• 财政年份: 2021
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2021-04-01 至 2025-03-31
• 项目状态: 未结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-21H01451/
• 关键词: 土木計画学・交通工学; 信頼性評価

道路ネットワークは橋梁・トンネル・盛土等の様々な要素（構造物）によって構成され，それらがネットワーク的につながる巨大なシステムである．膨大な数の道路構造物のすべてを高い水準で維持管理することは財政上困難であり，この中でクリティカルな要素（重要な道路構造物）を抽出できると，それらを優先的に点検・維持管理することができ，道路ネットワークの信頼性や強靭化に結びつく．このような観点から，令和４年度では，まず，DRM（デジタル道路地図）の道路リンクとマッチングさせながら，金沢河川国道事務所・石川県・いしかわまちづくり技術センターから既に収集していた石川県内の道路構造物の点検・管理データ及び国土数値情報等からの災害ハザード情報をG空間（高度地理情報空間）上に整理し，さらにETC2.0等のプローブ・データ等を加え，道路交通データ，災害ハザードデータをG空間上に共有するシステムのさらなる精緻化を図った．また，道路ネットワークの交通混雑などの交通状態量変化の把握については，生活・業務活動から24時間その他の少数の周期が卓越するため，スパース性を仮定した圧縮センシングが有用であるとの考えから，上述のデータ融合システムから石川県内の道路ネットワークを構成する各道路リンクの（欠損等もある）時々刻々変化する交通状態量（平均走行速度等）について，基底となる代表周期の抽出し，道路リンク間の時間遅れや代表周期の構成割合を圧縮センシングによって，時間と空間の両方の代表時空間周期を抽出する方法について検討を行った．

道路网络由桥梁，隧道和路堤等各种元素（结构）组成，并且是一个巨大的系统，它们在网络中连接。在高水平上维护和管理所有大量道路结构的经济困难，如果可以从中提取关键要素（重要的道路结构），则可以优先检查和维护它们，从而使道路网络的可靠性和弹性。 From this perspective, in fiscal 2022, disaster hazard information from inspection and management data and national land numerical information, etc., of road structures in Ishikawa Prefecture, which had already been collected from the Kanazawa River National Highway Office, Ishikawa Prefecture, and Ishikawa Town Development Technology Center, was organized into G-space (Advanced Geographic Information Space), and further refined the system for sharing road traffic data and disaster hazard数据中的数据。此外，在理解交通状况（例如道路网络中的交通拥堵）的变化方面，我们认为，压缩的感觉对稀疏假设的感觉是有用的，因为在日常生活和业务活动中主要是循环的数量，因此我们研究了一种方法，我们调查了一种用于提取流量范围的代表性周期（平均数据）的方法，该方法是平均范围（平均数据）。在Ishikawa县，并使用压缩感应提取时间和空间的代表性时空时期。

项目成果

Doubly generalized logit: A closed-form discrete choice model system with multivariate generalized extreme value distributed utilities

双广义logit：具有多元广义极值分布式效用的闭式离散选择模型系统

• DOI: 10.1016/j.trc.2021.103315
• 发表时间: 2021
• 期刊: Transportation Research Part C: Emerging Technologies
• 作者: Nakayama Shoichiro;Chikaraishi Makoto
• 通讯作者: Chikaraishi Makoto

A Review Study on the Historical Evolution of Different Land-use and Transport Integration (LUTI) Modeling Approaches and Future Research Challenges

不同土地利用与交通一体化（LUTI）建模方法的历史演变和未来研究挑战的回顾研究

• DOI: 10.11175/easts.14.1125
• 发表时间: 2022
• 期刊: Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies
• 作者: Ali Nazam;Nakayama Shoichiro;Yamaguchi Hiromichi
• 通讯作者: Yamaguchi Hiromichi

MEASUREMENT OF THE ROAD NETWORK CONNECTIVITY AND ITS REINFORCEMENT OPTIMIZATION PROBLEM

路网连通性测量及其加固优化问题

• DOI: 10.2208/jscejipm.77.3_245
• 发表时间: 2021
• 期刊: Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management)
• 作者: 中山晶一朗;小林俊一;山口裕通
• 通讯作者: 山口裕通

EXAMINATION OF ROAD NETWORK EVALUATION METHOD USING MATRIX TREE THEOREM

基于矩阵树定理的道路网络评价方法检验

• DOI: 10.2208/jscejipm.76.5_i_889
• 发表时间: 2021
• 期刊: Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management)
• 作者: 光澤駿治;中山晶一朗;小林俊一;山口裕通
• 通讯作者: 山口裕通

Using the extensions of the theory of planned behavior (TPB) for behavioral intentions to use public transport (PT) in Kanazawa, Japan

• DOI: 10.1016/j.trip.2022.100742
• 发表时间: 2023-01
• 期刊: Transportation Research Interdisciplinary Perspectives
• 作者: Nazam Ali;Shoichiro Nakayama;Hiromichi Yamaguchi