权益分类	功能权益	普通用户	{{item.name}}会员
{{category.name}}	{{benefitItem.name}}

Development and Evaluation of High-Pressure Shock Tube with Heationg Duration of 100 ms and Its Application to Cold Flame Observation

100ms加热时间高压激波管的研制与评价及其在冷焰观察中的应用

基本信息

批准号：
18K03990
负责人：
高橋和夫
金额：
$ 2.83万
依托单位：
Sophia University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
财政年份：
2018
资助国家：
日本
起止时间：
2018-04-01 至 2024-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

化学衝撃波管は衝撃波圧縮を利用した反応容器であり，試料気体をナノ秒オーダーの立ち上がりで空間的に均一に昇圧・昇温が可能であることから，これまで高温化学反応研究や着火研究に広く用いられてきた。しかし，この装置の欠点は衝撃波加熱された試料気体が高温のまま維持される時間（高温持続時間）が，通常1～1.5ミリ秒と極めて短いことにある。本研究では，現在工学分野で用途の高まっている高圧衝撃波管の高温持続時間を延ばすための装置開発を行う。開発した装置を用いて，自動車エンジンのノック現象解明の鍵を握ると考えられている冷炎を観測し，未だ理解が十分でない低温酸化の全貌を明らかにする。この実証研究を通して，これまで理想的な反応場が存在しない，650～1000 Kにおける中間温度域の化学反応追跡法として確立することを目指す。研究３年度である2020年度は，前年度に達成した25マイクロ秒という高温持続時間をさらに延長して32マイクロ秒とすることができた。当初目標の100マイクロ秒には至らないものの，これによりガソリンに高オクタン価添加剤を加えた燃料の耐ノック性を定量的に評価することが可能となり，自動車エンジンのノック現象解明のための実験的検証法を構築した。その一方で，COVID-19の影響により，最終成果を公表することができなかったため，研究期間の再延長を行って2023年度内の学会発表を目指すことにした。

Chemical shock wave tubes are used for shock wave pressure reduction, reaction vessel, sample gas, temperature rise, and high temperature chemical reaction research. The temperature of the sample heated by shock wave is maintained at a high temperature (high temperature holding time), usually 1~1.5 seconds. This study aims to develop a new device for high pressure shock wave tube with high temperature duration and application in different engineering fields. In the application of the development device, the key to the solution of the phenomenon of automatic vehicle driving is to grasp the key to the detection of cold and heat, and to understand the whole picture of low temperature acidification. This paper proves that the ideal reaction field exists, and the chemical reaction tracing method in the intermediate temperature range of 650~1000 K is established. In the third year of the study, 25 seconds were achieved in the previous year, and 32 seconds were achieved in the previous year. In the first 100 seconds, the objective is to establish a quantitative evaluation of fuel resistance and fuel additives, and to establish a test method for solving the problem of automatic vehicle failure. In addition, the impact of COVID-19 on the final results of the study will be announced, and the study period will be extended to 2023.