Calibration of a gradient-enhanced damage model for viscoplastic shell structures

在爆炸和计算机模拟下，凡尔萨根斯的机械装置在凡尔赛根的材料中得到了应用。这是现有的Vielzahl柴油发动机模型，它来自于微观机制和技术基础。不知道从何而来的是一种新的模型。从材料的角度来看，这是一项非常重要的实验。参考文献[1][1][1][晓雨-0920交稿][晓雨-0920交稿]。这是一个很难解决的问题，因为这是一个很大的问题，因为这是一个很大的问题，因为这是一个很大的问题，因为这是一个很难解决的问题。从材料参数的角度来看，这是一件非常重要的事情。Der Antrag besteh Somit Aus zwei Schwerpenkten，Numische Modellierung and Experitelle Validerung.从材料的模型到宏观的机械模型的模型生成过程中，都是这样的。

Zur Vorhersage des Versagens mechanischer Bauteile unter Explosionsbelastung sind Computersimulationen unter Verwendung von Materialschädigungsgesetzen notwendig. Es existiert eine Vielzahl dieser Modelle, die auf phänomenologischen oder mikromechanischen Ansätzen basieren. Unklar ist der Übergang zwischen den einzelnen Theorien sowie der genaue Anwendungsbereich einzelner Modelle. Daher soll in der beantragten Studie eine experimentelle Validierung ausgewählter Materialschädigungsgesetze durchgeführt werden. Als Referenzgröße für realistische Strukturverformungen und Versagensmechanismen dienen Messungen von Plattenverformungen an einem Stoßwellenrohr. Da es in der Strukturdynamik ein aktuelles Problem ist, Hochgeschwindigkeitsverformungen während der Stoßdauer präzise zu messen, wird eine spezielle Kurzzeitmesstechnik angewendet, die es ermöglicht Druck und Plattenauslenkung im Mikrosekundenbereich aufzuzeichnen. Außerdem werden Zugversuche bei hohen Dehngeschwindigkeiten durchgeführt, die zur Ermittlung der Materialparameter dienen. Der Antrag besteht somit aus zwei Schwerpunkten, numerische Modellierung und experimentelle Validerung. Durch Vergleich zwischen gemessenem und simuliertem Strukturversagen sollen die Anwendungsbereiche der Materialschädigungsmodelle aufgezeigt werden und die Übergänge zwischen phänomenologischen und mikromechanischen Modellen geklärt werden.