AHS-aの評価を念頭においた幹線交通機関選択および経路選択モデルの統合化

将干线运输选择和路线选择模型与 AHS-a 评估相结合

• 批准号: 12750485
• 负责人: 岩倉 成志
• 金额: $ 1.47万
• 依托单位: Shibaura Institute of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 2000
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2000 至 2001
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-12750485/
• 关键词: 生体ストレス; AHS; RRI; 長距離運転; サーカディアンリズム; 交通機関選択モデル; 便益計測; ストレス; 便誉計測; 交通杆関選択モデル; 経路選択モデル

AHS-aの導入効果は、交通流の最適化、交通事故軽減に焦点があてられている.一方、利用者側の立場に立てば、長距離運転による精神的、肉体的ストレスが大幅に軽減すると想定される.新たな交通機関の利用特性を把握するためにも人間の生理に与える影響の把握は大変重要な課題と考えるが、ストレスと交通行動との関係に着目した研究はきわめて僅かである.このため、長距離トリップに伴うストレスの計測実験をおこなうとともに、そこで計測されたストレス指標を幹線交通機関選択行動モデルに導入し、ストレス軽減が交通行動に与える影響と社会経済的評価の可能性を検討した.精神的、肉体的ストレスが生体へ与える負荷量を計測する方法として、自律神経が心拍変動に与える影響を心拍間隔RRIによって測定する方法がある.計測対象は、昨年度が男性1名、今年度が男性2名である.長距離運転として600〜700kmの高速道路走行、短距離運転として300km程度の高速道路運転を複数回実施した.なお、AHS-aの仮想的な走行環境として助手席乗車時の測定も行った。また、異種交通モードとの比較を行うため、幹線パス、新幹線、航空機で移動した際の計測も行った.心拍にはサーカディアンリズムが存在することから、24時間安静時の心拍変動の計測も複数回おこなった。本研究では、サーカディアンリズムの影響を排除したRRI変化率を提案し、ストレスの変化を分析した.その結果、運転時と助手席乗車時では明確にRRI変化率が異なり、運転時のストレスが高いことが明らかになった.また、走行後4時間程度を超えたあたりから、ストレスが蓄積されていく様子を確認できた.異種モードについても新幹線でストレスが低く、航空機でストレスがかかることを確認できた.このRRI変化率を幹線交通機関選択モデルに導入したところ有意な変数となり、一人あたりの利用者便益を試算することができた.

The effect of AHS-a <s:1> introduction, <s:1> optimization of traffic flow <e:1>, 軽 reduction of に focus of traffic accidents があてられて る る. One party, the user's position is に to establish てば, long-distance transportation 転による of the spirit, physical ストレスが significant に軽 reduction すると intention される. New た な traffic machine masato の using feature を grasp す る た め に も の human physiological に え る の grasp は affected - important topic な と exam え る が, ス ト レ ス と traffic action と の に masato department with mesh し た research は き わ め て only か で あ る. こ の た め, long-distance ト リ ッ プ に with う ス ト レ ス の measuring be 験 を お こ な う と と も に, そ こ で measuring さ れ た ス ト レ ス index を arterial traffic machine masato sentaku action モ デ ル に import し, ス ト レ ス 軽 が traffic reduction action に and え る と social 経 済 evaluation of 価 の possibility を beg し 検 た. Spirit and the flesh ス ト レ ス が へ raw body with え る load を measuring す る method と し て, self-discipline god 経 が pat - heart に and え る influence を heart take interval RRI に よ っ て determination す る method が あ る. Measuring like は seaborne, yesterday's annual が men 1, 2 our が male で あ る. Long distance transport planning と し て 600 ~ 700 km の high-speed road line, short distance transport planning と し て degree of 300 km high-speed road transport planning の を complex to be applied し た. な お, AHS -a の 仮 think な go line environment と し て assistant seats 乗 の to determine when the car line も っ た. ま た, heterogeneous traffic モ ー ド と の is line を う た め, main パ ス, Shinkansen, aviation machine で mobile し た interstate の measuring line も っ た. Heart take に は サ ー カ デ ィ ア ン リ ズ ム が exist す る こ と か ら, 24 time quiet の pat - heart の measuring も plural back お こ な っ た. This study で は, サ ー カ デ ィ ア ン リ ズ ム の influence を exclude し た RRI - rate を proposal し, ス ト レ ス の variations change を analysis し た. そ の result, transport planning と assistant seats 乗 car で は clear に RRI - percent が different な り, transport planning の ス ト レ ス が high い こ と が Ming ら か に な っ た. ま た, go well after 4 years degree を え た あ た り か Youdaoplaceholder0, ストレスが accumulate されて く く samples を confirm で た た た. Heterogeneous モ ー ド に つ い て も Shinkansen で ス ト レ ス が low く, aviation machine で ス ト レ ス が か か る こ と を confirm で き た. こ の RRI - percent を arterial traffic machine masato sentaku モ デ ル に import し た と こ ろ intentionally な - several と な り, one あ た り の ik will benefit を trial す る こ と が で き た.

项目成果

岩倉成志: "長距離トリップに伴う乗車ストレスに関する研究"土木学会土木計画学研究・講演集. No.23 (1). 543-544 (2000)

岩仓雅史：“与长途旅行相关的骑行压力的研究”日本土木工程师学会，土木工程规划研究和讲座第23（1）号（2000）。

岩倉成志: "長距離トリップに伴う運転ストレスの測定-AHSの便益計測を念頭に-"土木計画学研究・論文集. No.18, No.3. 439-444 (2001)

Masashi Iwakura：“与长途旅行相关的驾驶压力的测量 - 牢记 AHS 效益的测量 -”土木工程规划研究和论文第 18 期，第 439-444 号（2001 年）。

岩倉成志, 西脇正倫: "AHS-a導入による運転ストレス軽減便益の試算"土木学会第56回年次学術講演会概要集第4部. (CD-ROM). (2001)

Narushi Iwakura、Masatomo Nishiwaki：“通过引入 AHS-a 减少驾驶压力的好处估计”日本土木工程师学会第 56 届年度学术会议摘要，第 4 部分（CD-ROM）（2001 年）。