Designing convenient and sustainable demand responsible transport services in rural areas

需要密度が低い地方部，とりわけ公共交通サービスの維持・確保が困難な過疎地域で，「安全性」，「低廉性」，「利便性」，「安定供給」，「速達性」とタクシー事業者の「収益性」(維持可能性)の条件をすべて満たす公共交通サービスを設計することは可能か？　これが本研究課題の核心をなす「問い」である．この「問い」への答として，“タクシーと互助輸送を同一料金で統合的に運用し，両者の間で収益配分調整を行うことによりタクシーの撤退を防ぎつつ，タクシーより安価で利便性の高い新たなサービスを設計する”ことが本研究の目的である．１年目となる2022年度は，わが国の法制度の下での実現可能性の検討，供給可能性調査，需要意向調査の３つの面から研究を進めた．申請時には“本研究で想定する制度はわが国の現行の法制度では認められない可能性が高い”と考えていたが，現行の道路運送法やいくつかの通達を精査し，同法を所管する国土交通省の担当者にも確認した結果，適切に制度設計を行うことにより現行法制度下においても実現可能性があるとの結論に達した．この点が本年度の大きな成果であり，これを受けて社会実装のフィールド選定を開始した．供給側については移動困難者に対する共感と公共的判断がボランティア・ドライバーの参加意識に及ぼす影響等に関するウェブ調査を行い，設定条件下では潜在的提供者が少なからず存在するとの感触が得られた，需要側については運賃水準と朝ピーク時の待ち時間の長さが需要性向に及ぼす影響等に関するウェブ調査を行い，適切にマッチングを行うことにより利用意向に沿ったサービスを提供しうる見通しが得られた．両者を総合することにより，提案するしくみが比較的高い実現可能性を有するとの示唆を得ることができた．

需要密度が低い地方部，とりわけ公共交通サービスの維持・確保が困難な過疎地域で，「安全性」，「低廉性」，「利便性」，「安定供給」，「速達性」とタクシー事業者の「収益性」(維持可能性)の条件をすべて満たす公共交通サービスを設計することは可能か？　これが本研究課題の核心をなす「問い」である．この「問い」への答として，“タクシーと互助輸送を同一料金で統合的に運用し，両者の間で収益配分調整を行うことによりタクシーの撤退を防ぎつつ，タクシーより安価で利便性の高い新たなサービスを設計する”ことが本研究の目的である．１年目となる2022年度は，わが国の法制度の下での実現可能性の検討，供給可能性調査，需要意向調査の３つの面から研究を進めた．申請時には“本研究で想定する制度はわが国の現行の法制度では認められない可能性が高い”と考えていたが，現行の道路運送法やいくつかの通達を精査し，同法を所管する国土交通省の担当者にも確認した結果，適切に制度設計を行うことにより現行法制度下においても実現可能性があるとの結論に達した．この点が本年度の大きな成果であり，これを受けて社会実装のフィールド選定を開始した．供給側については移動困難者に対する共感と公共的判断がボランティア・ドライバーの参加意識に及ぼす影響等に関するウェブ調査を行い，設定条件下では潜在的提供者が少なからず存在するとの感触が得られた，需要側については運賃水準と朝ピーク時の待ち時間の長さが需要性向に及ぼす影響等に関するウェブ調査を行い，適切にマッチングを行うことにより利用意向に沿ったサービスを提供しうる見通しが得られた．両者を総合することにより，提案するしくみが比較的高い実現可能性を有するとの示唆を得ることができた．