交通に起因する環境影響予測のための環境状態調査方法と交通計画分析モデルの開発

开发环境状况调查方法和交通规划分析模型以预测交通造成的环境影响

• 批准号: 01602017
• 负责人: 中村 英夫
• 金额: $ 11.97万
• 依托单位: The University of Tokyo
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research on Priority Areas
• 财政年份: 1989
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1989 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-01602017/
• 关键词: 広域環境指標; 都市交通環境評価; 浮遊粒子状物質; 自動車交通量抑制; 計算機支援システム; 大気汚染成分捕集; 割賦金制度; 交通行動分析

本研究は交通に起因する環境影響を予測、評価するための種々の分析手法、及びこれらの分析を効率的に支援する計算機システムを開発することを目的とし、具体的には(1)交通公害発生源分析、(2)環境対策としての交通対策とその効果分析、(3)環境影響の分析・評価支援システム、の3つの研究分野を設定し、分担研究を行ってきた。本年度においては以下に示す個々のモデルやシステムの基本的部分を完成させ、種々のケーススタディーを通してその有効性を明らかにした。1.交通公害のうちでも特に自動車交通に起因する大気汚染に着目し、そのモニタリング手法として、イオン交換樹脂カラムを用いた大気浮遊釣子状物質の捕集方法、及び捕集した実試料によって汚染起源解析を正確に行うための改良リセプターモデリング色法を開発した。2.環境対策としてみた交通対策として、割賦金制度等の交通管理政策及び高規格道路等の交通施設整備をとりあげ、これらの施策が交通量や経路分担の変化を通して都市環境の改善に及ぼす効果を分析するモデルを構築した。またその環境影響をより詳細に評価する上で必要となる沿道の土地利用変化を予測するモデルを構築した。3.以上の分析に必要となるデータやその結果を適切に表現するための環境把握指標を整理した。ワークステーションを用いて実際にデータベースを構築し、いくつかの分析色法を取り込むことによって環境影響の分析・評価を支援する計算機システムを開発した。本研究で開発した個々の手法は、交通公害の監視や予測、及び環境改善を主的とした種々の方策の効果分析や代替案の比較検討に有効に利用しうるものであり、本研究の当初に掲げた目的を十分達成とたもの考えられる。各研究の最終的成果については各学会等において既に発表、ないしは現在発表するための準備を進めている。

The purpose of this study is to predict and evaluate the environmental impact of traffic accidents, and to develop computer systems for supporting the analysis of traffic accidents. The specific objectives are as follows: (1) Analysis of traffic accidents,(2) Analysis of the effects of traffic accidents on environmental policies,(3) Analysis of environmental impacts, and support for the analysis of traffic accidents. Share the research. This year, the following is a summary of the basic aspects of the project: 1. A method for collecting large suspended particles from a sample by using an exchange resin system, and an improved method for analyzing the origin of pollution are developed. 2. Traffic management policies such as environmental policy and traffic management policies, and traffic infrastructure such as high-standard roads, etc. A detailed assessment of the environmental impact of land use along the road is necessary. 3. The above analysis is necessary to improve the performance of the environment. Development of a computer system to support environmental impact analysis and evaluation This study has developed a series of methods for traffic pollution monitoring and prediction, and environmental improvement. The results of the analysis and comparison of alternatives have been discussed. The objectives of this study have been fully achieved. The final results of each study are presented in the form of preparations for each society.

项目成果

太田勝敏: "ロードプライシングの意義とその適用性" IATSS REVIEW. 15. 230-239 (1989)

Katsutoshi Ota：“道路定价的意义及其适用性” IATSS REVIEW。15. 230-239 (1989)。

森口祐一,西岡秀三: "道路交通公害の広域的評価のための指標と支援情報システム" 土木計画学研究・論文集. 7. 67-74 (1989)

Yuichi Moriguchi、Shuzo Nishioka：“道路交通污染广域评估的指标和支持信息系统”土木工程规划研究和论文。7. 67-74 (1989)。

K.E.Seetharam,R.Shibasaki,H.Nakamura: "Computer Aided Landuse Transport Environment Analysis System" International Conference on Computers in Urban Planning and Urban Management. 37-48 (1989)

K.E.Seetharam、R.Shibasaki、H.Nakamura：“计算机辅助土地利用交通环境分析系统”城市规划与城市管理计算机国际会议。

河上省吾,徐廣錫,竹田茂: "幹線道路の環境影響費用の経年変化と推計精度に関する研究" 都市計画学会学術研究論文集. 24. 55-60 (1989)

Shogo Kawakami、Hiroshi Xu、Shigeru Takeda：“干线道路环境影响成本的长期变化和估算准确性研究”《城市规划学会学术研究汇刊》24. 55-60 (1989)。

斉藤和夫,加賀谷誠一: "積雪地域都市部の冬期交通に起因する環境要因の影響評価モデル" 重点領域N3シンボジュウム. (1990)

Kazuo Saito、Seiichi Kagaya：“雪天城市地区冬季交通造成的环境因素影响的评估模型”优先区域 N3 Symboium（1990）。