道路建設に係る環境影響評価における集団意識構造の評価法に関する研究

道路建设环境影响评价中集体意识结构评价方法研究

• 批准号: 63602034
• 负责人: 田村 坦之
• 金额: $ 0.83万
• 依托单位: Osaka University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research on Priority Areas
• 财政年份: 1988
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1988 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-63602034/
• 关键词: 交通公害; 大気汚染; 騒音; 環境影響評価; 効用理論; 住民意識; 集団意思決定

本研究の目的は、とくに都市圏において環境上最も重要な課題である交通公害の問題をとりあげ、幹線道路周辺の影響度評価や道路建設の環境影響評価に関して、地域住民と事業者の意識を公正に反映した意思決定支援システムを開発し、ひいては調和のとれた都市環境の創造に寄与することにある。本年度はこの目的にそって、多属性効用関数を用いて道路からの意識的影響距離を算定することを試みた。道路からの影響項目としては、大気汚染、騒音及びホコリを選定し、筆者らが開発した凸依存性のもとでの多属性効用関数を用いることにより、道路からの心理的影響距離と汚染物質濃度との関係を直接把握する手法について検討した。今回、被験者は環境に対する知識のある者を対象とし、昨年度に実施したアンケート調査の対象道路に関するシミュレーション計算結果から得られた道路からの汚染物質寄与濃度を示しながら質問を行った。道路からの影響距離については、アンケート結果を参考にして道路から200m以内を対象にした。すなわち、最悪の状況は0mの地点、最良の状況は200mの地点であるとして、地点(道路からの距離)と濃度を同時に示した上で、道路からの距離すなわち濃度に関する選好を質問した。道路は、上記3項目について負の効用を与えるので、不効用関数を同定した。この不効用関数は距離(すなわち濃度)の関数として表現される。今後、先に求めた道路からの意識的影響度、今回求めた多属性効用関数(道路からのインパクトと距離の関係)、及び環境保全対策の困難度をもとにして、道路建設に係る環境影響評価に際して地域住民と事業者の間の合意形成を図る手法について検討する予定である。

は の purpose, this study と く に urban sha-lu に お い て environment on the most important な も subject で あ る traffic pollution の problems を と り あ げ, trunk road weeks 辺 の the effect evaluation of 価 や の way construction environmental impact assessment 価 に masato し て, regional inhabitants と unemployed の に を justice consciousness reflects し た mean decision support シ ス テ ム を open 発 し, ひ い て は harmonic の と れ た city ring Jing に created に sent to する とにある とにある. For this year, the <s:1> <s:1> <s:1> objective にそって and the number of multi-attribute effective relations を are determined by using the にそって て road ら ら the distance of consciousness を and the する とを とを test みた. Road か ら の influence project と し て は, large 気 pollution, 騒 sound and び ホ コ リ を し, the author selected ら が open 発 し た convex dependency の も と で の multi-attribute working with number of masato を with い る こ と に よ り, road か ら の psychological influence distance と pollutants concentration と の を masato department directly grasp す る gimmick に つ い て beg し 検 た. Today back, those 験 は environment に す seaborne る knowledge の あ る person を like と seaborne し, yesterday's annual に be applied し た ア ン ケ ー ト survey の as road に seaborne masato す る シ ミ ュ レ ー シ ョ ン results か ら must ら れ た road か ら の pollutants を send with concentration in し な が ら line query を っ た. Road か ら の influence distance に つ い て は, ア ン ケ ー ト results を reference に し て road か ら within 200 m を like に seaborne し た. す な わ ち, most 悪 の は 0 m の locations, the most good の condition for the 200 m の は で あ る と し て, location (road か ら の distance) を と concentration at the same time に shown し た で, road か ら の distance す な わ ち concentration に masato す る chosen を questioned し た. Road に, item 3 of the preceding paragraph に に て て て negative <s:1> effect を and える で で, the number of non-effect を is the same as that of た た. <s:1> <s:1> ineffective threshold number すなわち distance (すなわち concentration) <s:1> threshold number と て performance される. Road in the future, first the に め た か ら の consciousness of the effect, now back to beg め た multi-attribute unseen by masato number (road か ら の イ ン パ ク ト と distance の masato department), and び moral environment protection policy の difficulty を も と に し て environmental impact evaluation, road construction に る 価 に interstate し て regional urban inhabitants と career is の accord between の を 図 る gimmick に つ い て beg す 検 る designated で あ る .