Grundlegende Untersuchungen zum Versagensmechanismus ausgewählter galvanisch abgeschiedener und thermisch gespritzter Schichten bei Beanspruchung durch Langzeitermüdungsverschleiss

对选定电镀层和热喷涂层在长期疲劳磨损下的失效机制进行基础研究

• 批准号: 5315826
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Bernhard Wielage
• 金额: --
• 依托单位: Professur für Verbundwerkstoffe und Werkstoffverbunde
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2001
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2000-12-31 至 2004-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5315826?language=en
• 关键词: Grundlegende; Untersuchungen; zum; Versagensmechanismus; ausgew

Verschleiß ist eine der häufigsten Ursachen für den Ausfall von Bauteilen und Anlagen in der Industrie. Besonders Maschinenbauteile unterliegen hohen Verschleißbeanspruchungen und müssen daher durch eine gezielte Behandlung, z.B. durch Beschichtung, geschützt werden. Das makroskopisch erkennbare Verschleißverhalten kann aus dem Wirken unterschiedlicher Verschleißgrundmechanismen (Abrasions-, Adhäsionsverschleiß und die Oberflächenzerrüttung durch Ermüdungsverschleiß) erklärt werden, wobei die Überlagerung tribochemischer Reaktionen zu berücksichtigen ist. In der Praxis treten die Verschleißgrundmechanismen zumeist gleichzeitig, allerdings mit unterschiedlichen Anteilen auf. Ein gezieltes beanspruchungsspezifisches Vorgehen gegen Verschleiß erfordert daher die genaue Kenntnis und Analyse des jeweiligen tribologischen Systems. Für Getriebe, Rollenlager, Rad/Schiene-Kontakt, Führungsleisten, -schienen und -ringe von Werkzeugmaschinen und bei Nockenwellen spielt der Langzeitermüdungsverschleißgrundmechanismus eine entscheidende Rolle im Versagensgeschehen. Die bisherigen Untersuchungen zum Ermüdungsverschleiß konzentrieren sich vor allem auf Kompaktwerkstoffe, bei oberflächenbehandelten und besonders bei beschichteten Werkstoffen bzw. Bauteilen liegen dagegen kaum Kenntnisse zum Versagensverlauf bei Rollkontaktermüdung vor. Im beantragten Forschungsvorhaben sollen deshalb grundlegende Untersuchungen zum Verhalten beschichteter Bauteile unter Langzeitermüdungsverschleiß-Beanspruchung durchgeführt werden. Beispielhaft wird dies an galvanisch und durch thermisches Spritzen beschichteten Proben und Bauteilen (Substratwerkstoffe aus Stahl und einer Aluminiumlegierung) erfolgen. Ziel der geplanten Arbeiten ist die Aufklärung des Ermüdungsverschleißmechanismus und -ablaufes, um daraus begründet Möglichkeiten zur Verbesserung des Verhaltens beschichteter Werkstoffe gegenüber Ermüdungsverschleiß abzuleiten.

研究方向：häufigsten Ursachen f<e:1>：工业领域的研究方向：Bauteilen和Anlagen。[2] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1]Das makroskopisch erkennbare verschleei ßverhalten kann aus dem Wirken unterschedlicher verschleei ßgrundmechanismen（磨损-，Adhäsionsverschleiß und die Oberflächenzerrüttung durch erm<e:1> dungsverschleß） erklärt werden, wobei die Überlagerung tribochemischer Reaktionen zu bercksichtigen ist。在der Praxis treten die Verschleißgrundmechanismen zumeist gleichzeitig， allerdings mit unschiedlichen Anteilen auf。在此基础上，研究了摩擦学与摩擦学系统的关系。[1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1]1 .在德国，如果你想要获得更多的信息，请访问德国oberflächenbehandelten，并访问德国。Bauteilen liegen dagegen kaum kentnisisse zum Versagensverlauf berolkontakterm<s:1> dung vor。我是beantragten Forschungsvorhaben sollen deshaben grundlegende Untersuchungen zum Verhalten beschichteter Bauteile . unterzetermdungsverschlee - beanspruchung durchgefhrt werden。Beispielhaft风模和电镀膜和热镀膜，Spritzen beschichteten Proben und Bauteilen （Substratwerkstoffe aus Stahl和einer Aluminiumlegierung）。Ziel der geplanten Arbeiten ist die Aufklärung des erm<s:1>机械传动系统和机械传动系统-ablaufes， um daraus begrndet Möglichkeiten zur Verbesserung des Verhaltens beschichteter Werkstoffe gegenber erm<s:1>机械传动系统与机械传动系统。