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高速鉄道/構造物系動的連成解析とその橋梁設計への適用に関する研究

高速铁路/结构动力耦合分析及其在桥梁设计中的应用研究

基本信息

批准号：
04F04092
负责人：
藤野陽三
金额：
$ 1.54万
依托单位：
The University of Tokyo
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for JSPS Fellows
财政年份：
2004
资助国家：
日本
起止时间：
2004 至 2006
项目状态：
已结题

项目摘要

本研究では,超高速Maglev列車・ガイドウェイ相互作用を考慮した新しい完全3次元有限要素解析モデルを提案し,単径間単純支持PC Box girder橋梁に対して数値例題解析を行い,考察して,次のような結論を得た.1)本解析システムは,3次元ガイドウェイ構造物の模型化,入力及びコンピューターによる計算において,多くの時間を必要とするが,詳細な動的挙動分析が可能である.NFSシェル要素を使用して,模型化することで,ガイドウェイの側壁はりと,下部構造物との連結部に対する効率的な模型化が可能になり,ガイドウェイ構造物を構成する具体的な構造要素等の動的挙動に対する正確な有限要素解析が可能になった.2)既存の3次元皇族鉄道橋梁・列車相互作用解析方法においては,時間領域での橋梁と列車間の相互作用力を考慮した解析が,反復解析なしで行うことが可能となった.3)単純支持PC Box girder橋梁の解析結果から,移動荷重としてのみ扱うによる解析結果と超高速Maglev列車・ガイドウェイの相互作用を考慮した解析結果は,有意な差があることが示された.今後,超高速Maglev列車のガイドウェイ構造物の架設時に,本研究で開発された有限要素解析システムを適用すれば,架設する橋梁の動的挙動の特性,把握,使用性,及び安全性などの分析,疲労寿命の分析などを遂行することができる有力なシステムと考えられる。

In this study, the ultra-high-speed Maglev train・ガイドウェイinteractionをconsiders the new proposal of complete 3-dimensional finite element analysisモデをし, and the single-path single-track support PC Box girder bridge に対して number value example analysis を row い, investigation して, times のような conclusion を got た.1 )This analysis is a model of a 3D システムは, a 3-dimensional ガイドウェイ structure, and a びコンピューターにIt's easy to calculate, it's necessary to do more time, it's possible to analyze the detailed action.N FS シェル element を use して, model することで, ガイドウェイの side wall はりと, lower structure It is possible to model the efficiency of the connection part, and the structure of the structure is concrete. It is possible to analyze the movement of structural elements, etc. correctly and with finite elements. 2) Existing 3 Dimension Royal Railway Bridge and Train Interaction Analysis Methodにおいては, time domain bridge and train interaction force analysis method, time domain analysis method, repeated analysis method, possible analysis method. 3) Single support for PC Box girder bridge analysis results から, moving load analysis results としてのみうによる analysis results とsuper high speed Maglev train・ガイドウェイのInteractionをConsidering the analysis resultsしたは, the intentional differenceがあることがshowされた. From now on, the ultra-high-speed Maglev train will be used When erecting structures, this study uses finite element analysis and applies them to the erection characteristics of bridges. Analysis of grasp, usability, and safety, analysis of fatigue life, analysis of fatigue life, and effective analysis of fatigue life.