Numerische Berechnung der Schadstoffbildung einer mager technisch vorgemischten, turbulenten Flamme mit LEM als Subgrid-Modell für LES.

Zur Minimierung von Schadstoffemissionen wie NOx and CO durch niedrige Verbrennungstemperaturen韦尔登moderne stationäre Gasturbinen im mageren Bereich nahe der Löschlazze betrieben. Die Trolle der bei magerer Verbrennung auftretenden Verbrennungsinstabilitäten erfordert ein genaues Verständnis der zu Grunde liegenden Entstehungsmechanismen.Die active Beeinflusung der Vermischung von Brennstoff and Oxidator ist eine Möglichkeit zur Trolle von Verbrennungsinstabilitäten und Schadstoffemissionen und wird gegenwärtig im Teilprojekt B9 des SFB 557 experimentell untersucht.在与韦尔登中的固体颗粒物数值试验的合作中，我们提供了一个实验数据，以验证该工程中的Rechnungen，并提供了TP B 9的活性数值试验方法。利用雷诺数对Navier-Stokes方程进行定常和定常的数值模拟，以研究全球流场，并通过线性涡模型对一维流场进行数值模拟。本文采用一维线性涡模型对非定常流场的非定常变化和湍流参数进行了基本定向的研究。

Zur Minimierung von Schadstoffemissionen wie NOx und CO durch niedrige Verbrennungstemperaturen werden moderne stationäre Gasturbinen im mageren Bereich nahe der Löschgrenze betrieben. Die Kontrolle der bei magerer Verbrennung auftretenden Verbrennungsinstabilitäten erfordert ein genaues Verständnis der zu Grunde liegenden Entstehungsmechanismen.Die aktive Beeinflussung der Vermischung von Brennstoff und Oxidator ist eine Möglichkeit zur Kontrolle von Verbrennungsinstabilitäten und Schadstoffemissionen und wird gegenwärtig im Teilprojekt B9 des SFB 557 experimentell untersucht. In enger Kooperation mit diesem Teilprojekt sollen hier numerische Untersuchungen durchgeführt werden, wobei zum einen die experimentellen Daten als Validierungsbasis für die Rechnungen in diesem Projekt dienen und zum anderen die hier eingesetzten numerischen Methoden die Aktivitäten des TP B9 unterstützen sollen. Neben stationären und instationären Rechnungen mit den Reynolds gemittelten Navier-Stokes Gleichungen zur Untersuchung des globalen Strömungsfeldes mit und ohne Verbrennung soll ein wesentlicher Schwerpunkt der Untersuchungen auf lokalen, eindimensionalen Rechnungen zur Schadstoffbildung mit einem Linear-Eddy Modell liegen. Das eindimensionale Linear-Eddy Modell erlaubt dabei eine grundlagenorientierte Untersuchung des Einflusses instationärer Mischungsvariationen und Turbulenzparameter auf die Schadstoffemissionen.