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電気自動車指向の永久磁石同期電動機ロバスト適応制御に関する研究

电动汽车永磁同步电机鲁棒自适应控制研究

基本信息

批准号：
17760237
负责人：
長谷川勝
金额：
$ 1.6万
依托单位：
Chubu University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
财政年份：
2005
资助国家：
日本
起止时间：
2005 至 2006
项目状态：
已结题

项目摘要

本年度においては,永久磁石同期電動機の新たなロバスト適応制御法の開発を行なった。特に電気自動車への応用を鑑み,新たなセンサレス制御法の検討を行なった。この結果,下記の成果を得た。1.前年度の研究成果を基に,IPMSMセンサレス制御用適応オブザーバの構成法と設計法を提案した。これにより,従来から提案されていたSPMSMセンサレス制御用適応オブザーバと同様な構成をとることができることを明らかにした。さらに,位置推定誤差を最小限に抑える設計問題がγ-正実化問題に帰着できることを示し,これに基づくオブザーバ設計法を提案した。これらの妥当性は解析および実機実験により示している。この一連の成果により,関係学生が,IEEE Power Electronics Society Young Engineer's Best Paper Awardを受賞した。2.10,000min-1を超える高速運転時において生ずる電流制御系の諸問題を明らかにした。この中で,低コスト化を目的に電流制御系にある種の制約が加えられると,若干でも位置推定誤差が生じると電流制御系が直ちに不安定化することを示した。この問題に対して,電流制御系にかかる制約条件の中でロバスト安定性を改善するために2自由度制御系に基づく新たな電流制御器を提案した。提案した制御器はP-PI制御器という極めて簡単な構成をとりながらも,上記の不安定化問題を解決可能な優れた制御器であるといえる。以上の妥当性を検証するため,最高12,000min-1の実験システムを構成し,提案法が上記問題の対策として有効であることを確認した。3.電動機の小型化傾向に起因して,磁気飽和によるパラメータ変動が従来に比して大きくなっている。この対策として,インダクタンス同定が可能な適応オブザーバを提案し,その妥当性を実験により明らかにした。

During the year, the development of a new control method for permanent magnet synchronous motors was carried out. Special Electric Vehicle Application Identification, New Design and Control Method Discussion The result of this is recorded below. 1. Based on the research results of the previous year,IPMSM proposed a method for the construction and design of the system. This is the first time I've ever seen a woman who's been in a relationship with someone else. In this paper, the position estimation error is minimized, and the design problem of γ-positive transformation is proposed. The appropriateness of this analysis is reflected in the implementation of the system. IEEE Power Electronics Society Young Engineer's Best Paper Award. 2.10,000 min-1 The problems of the current control system that arise during high-speed operation are now clear. In this case, the current control system is unstable due to the increase of the current position estimation error. This problem is solved by improving the stability of the current control system, and by proposing a new current control system. The proposed controller is a P-PI controller. It is possible to solve the instability problem by simplifying the structure of the controller. The validity of the above is verified, and the maximum time limit is 12,000 min-1. 3. The miniaturization tendency of electric motors is caused by magnetic saturation, which is caused by the change of magnetic field. For example, if you want to make a decision, you can make it clear that you want to make a decision