Laserspektroskopische Charakterisierung der photophysikalischen Eigenschaften von Kraftstofftracern zur Bestimmung der Temperatur- und Kraftstoff/Sauerstoffverteilung in technischen Verbrennungsystemen

现代机动车辆的发展是为了满足Brennraum中一般机动车辆的需求。Magere，direkt-eastritzengmotoren ermöglichen eine Steigerung der Energieeffizienz bei minimaler Schadstoff produktion，beruhen aber auf exakt reproduzierbaren inhomogenen Kraftstoff/Luftvertelungen.基于激光的Abbildungsverfahren haben sich etabliert，um ein qualitatives Verständnis der Kraftstoffverteilung zielen.量化是最好的物理过程的一般方法。光物理学模型für die interessierenden Moleküle sind bisher努尔eingeschränkt nutzbar，bieten aber das Potential，durch Nutzung der Effekte von Temperatur und Stoßdeaktivierung，über quantitative Kraftstoffkonzentrationen hinausreichende Information über die lokalen Bedingungen im Brennraum zu gewinnen.因此，在沃登工作期间，内部动力温度测量仪具有很好的性能，它可以通过简单的Anwendungsspektrum（z.B.在柴油机上）还能继续工作。同时检测两种不同的物质，并将其光谱化，以确定韦尔登的浓度。该技术将在与密歇根大学韦尔登的合作中用于光学测量中的性别教育和性别教育的研究。

Die Entwicklung moderner Verbrennungskonzepte im Bereich der motorischen Verbrennung erfordert die genaue Kenntnis der Gemischeigenschaften im Brennraum. Magere, direkt-einspritzende Motoren ermöglichen eine Steigerung der Energieeffizienz bei minimaler Schadstoffproduktion, beruhen aber auf exakt reproduzierbaren inhomogenen Kraftstoff/Luftverteilungen. Laser-basierte Abbildungsverfahren haben sich etabliert, um ein qualitatives Verständnis der Kraftstoffverteilung zu erzielen. Zur Quantifizierung ist jedoch die genaue Kenntnis der bestimmenden photophysikalischen Prozesse erforderlich. Photophysikalische Modelle für die interessierenden Moleküle sind bisher nur eingeschränkt nutzbar, bieten aber das Potential, durch Nutzung der Effekte von Temperatur und Stoßdeaktivierung, über quantitative Kraftstoffkonzentrationen hinausreichende Information über die lokalen Bedingungen im Brennraum zu gewinnen. So sind Tracer-Messungen von innermotorischen Temperaturverteilungen bereits erfolgreich durchgeführt worden, die Übertragung auf Molekülklassen mit breiterem Anwendungsspektrum (z.B. im Diesel) steht aber noch aus. Durch simultane Detektion zweier Substanzen mit spektral trennbarer Fluoreszenz soll ein Verfahren zur Messung lokaler Sauerstoffkonzentration entwickelt werden. Die Techniken sollen dann zur Untersuchung der Gemischbildung und Zündung in optisch zugänglichen Verbrennungsmotoren in Kooperation mit der University of Michigan eingesetzt werden.