The strategies for cross-boarder manufacturing plant networks of the car makers and the industry clusters

汽车制造商及产业集群跨境制造工厂网络策略

• 批准号: 21530388
• 负责人: FURUKAWA Sumiaki
• 金额: $ 2.83万
• 依托单位: Yamaguchi University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2009
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2009 至 2012
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-21530388/
• 关键词: 工場ネットワーク; 自動車メーカー; クロスボーダー; 産業集積; 産業クラスター; 生産システム; 東部ドイツ; 西日本; 自動車; サプライチェーン; Volkswagen; Toyota; 中国地域; アジア; 自動車産業クラスター; 広島地域; 産官学; 自動車部品メーカー; 次世代自動車; 経営戦略; ドイツ; 広島

The purpose of this research was to explain the empirically derived pragmatic reasons for interrelationship between the local production plant in the global manufacturing networks of car makers and the local automotive industrial cluster where it’s located in. In a galaxy of the car industry, each car maker pursues the global rationality of the manufacturing plant network strategy. At each manufacturing plant, he incorporatesa local industrial cluster in his business plan and is going to let its own global rationality obey it. The local part supplier submits an entry offensive to the supply chain of the different family as well as a main business partner and pursues means of living in an original factory network strategy. Between a factory network and the industrial cluster, the evolution of the production system is seen.

本研究的目的是解释汽车制造商全球制造网络中的本地生产工厂与其所在的本地汽车产业集群之间相互关系的实证推导的务实原因。在汽车产业的银河系中，每个汽车制造商都追求制造工厂网络战略的全球合理性。在每个制造工厂，他都将当地的产业集群纳入他的商业计划中，并让其自身的全球理性服从它。当地零部件供应商向不同家族和主要业务合作伙伴的供应链发起进入攻势，并追求原始工厂网络战略的生存方式。在工厂网络和产业集群之间，可以看到生产系统的演变。

项目成果

ドイツ信託公社による民営化の法的基礎-信託公社定款に定める民営化(2)-

德国信托公司私有化的法律依据 - 德国信托公司章程规定的私有化 (2) -

• 发表时间: 2009
• 期刊: 山口経済学雑誌 第58巻第2号
• 作者: Yasumoto;M.;厨子直之;厨子直之・井川浩輔;平野光俊,厨子直之,朴弘文;開本浩矢編著;厨子直之（開本浩矢）;厨子直之（上林憲雄・平野光俊・森田雅也）;奥林康司,上林憲雄,平野光俊編著;奥林康司・上林憲雄・平野光俊編著;上林憲雄・厨子直之・森田雅也;古川澄明
• 通讯作者: 古川澄明