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情報の不確実性に頑健な近未来型の動的交通制御システム

一种对信息不确定性具有鲁棒性的近期动态交通控制系统

基本信息

批准号：
11J07829
负责人：
和田健太郎
金额：
$ 0.83万
依托单位：
Tohoku University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for JSPS Fellows
财政年份：
2011
资助国家：
日本
起止时间：
2011 至 2012
项目状态：
已结题

项目摘要

本研究は,ボトルネック通行権取引制度に基づき,1.道路階層(高速道路,都市内街路)に応じた動的交通制御方策を構築し,2.交通需要の不確実性にロバストなインプリメンテーション法の設計を目的としている.平成24年度は,1.として都市内街路に対するマクロな制御法の構築に取り組んだ.2.としては,先に挙げた都市内街路に対するマクロな制御法および高速道路ネットワークにおける通行権取引制度をインプリメントするオークション・メカニズムの設計に取り組んだ.1.の成果は,都市内の交通状態を集計的に表現するMacroscopic Fundamental Diagram(MFD)に基づく通行権取引制度の構築である。具体的には,まず,MFDの存在を仮定した場合,通行権取引制度導入後の出発時刻選択均衡状態がシステム最適配分状態に一致することを明らかにした.続いて,MFDに基づく通行権取引制度をインプリメントするための動的なオークションを設計した.そして,利用者が通行権の購入を先延ばしするオプション価値を把握しているとき,このオークションは誘因整合的であり,システム最適配分状態を達成できることを証明した.2.の成果は,高速道路ネットワークに対する経路列挙を必要としない通行権取引市場のオークション・メカニズムの構築である.具体的には,昨年度に設計した(経路列挙を必要とする)Day-to-dayオークション・メカニズムとcolumn generation法を組み合せた新たなメカニズムを提案した.この新たなメカニズムにおいては,各利用者が自らの効用を改善する経路を道路管理者に申告するため,(潜在的な利用者数および選好にも依存するが)1度に数百～数千の経路が生成されるため,効率的に必要な経路情報を得ることができる.実際,数値実験においても,数回～十数回の経路生成フェイズで達成される交通配分パターンがシステム最適配分状態近傍まで到達することが確認された.

This study is based on the construction of traffic management system, 1. Construction of traffic control strategies based on road hierarchy (expressways, urban streets), and 2. Traffic needs. Uncertainty of the nature of the design and the purpose of the designいる.Heisei 24 year は, 1.としてurban inner street に対するマクロな法のconstruct the group んだ.2.としては, the first に挙げたcity inner street に対するマクロな法およびHighway highway ネットワークにおけるpassage systemをインプリメントするオークション・メカニズムのDesign and take the group んだ.1.のachievementは, the traffic situation in the city and the collective expressionするMacroscopic Fundamental Diagram (MFD) is based on the structure of the general circulation system. The specific situation of the existence of the MFD and the existence of the MFD is determined by the time after the introduction of the traffic quota system. Select the equilibrium state, the most suitable sub-state, the consistent state, the MFD The design of the なオークションを design of the にインプリメントするための动.そして, user が通権のpurchase ばしするオプション価値を grasp しているとき, こProof of achievement of the most suitable sub-state of のオークションは inducement integration and システムした.2.のachievementは, highway highway ネットワークに対する経路猙をrequisite and としない通権take The market's main design is based on the design of the market. Day-to-day column The generation method is the combination of the new proposal and the user's proposal.自らのutilityをimprovingする経路をroad managerに报するため,(the number of potential usersおよびchoose a good oneにもdependenceするが)1 degreeにhundreds ～Thousands of の経路がGeneration されるため, Efficiency な経路information をget ることができる.実界, 値値娓においても, several times ~ ten Several times the road is generated, the traffic distribution is completed, the traffic distribution is divided, the most suitable distribution status is near, the arrival is confirmed, and the traffic distribution is confirmed.