情報の不確実性に頑健な近未来型の動的交通制御システム

一种对信息不确定性具有鲁棒性的近期动态交通控制系统

基本信息

批准号：
11J07829
负责人：
和田健太郎
金额：
$ 0.83万
依托单位：
Tohoku University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for JSPS Fellows
财政年份：
2011
资助国家：
日本
起止时间：
2011 至 2012
项目状态：
已结题

项目摘要

本研究は,ボトルネック通行権取引制度に基づき,1.道路階層(高速道路,都市内街路)に応じた動的交通制御方策を構築し,2.交通需要の不確実性にロバストなインプリメンテーション法の設計を目的としている.平成24年度は,1.として都市内街路に対するマクロな制御法の構築に取り組んだ.2.としては,先に挙げた都市内街路に対するマクロな制御法および高速道路ネットワークにおける通行権取引制度をインプリメントするオークション・メカニズムの設計に取り組んだ.1.の成果は,都市内の交通状態を集計的に表現するMacroscopic Fundamental Diagram(MFD)に基づく通行権取引制度の構築である。具体的には,まず,MFDの存在を仮定した場合,通行権取引制度導入後の出発時刻選択均衡状態がシステム最適配分状態に一致することを明らかにした.続いて,MFDに基づく通行権取引制度をインプリメントするための動的なオークションを設計した.そして,利用者が通行権の購入を先延ばしするオプション価値を把握しているとき,このオークションは誘因整合的であり,システム最適配分状態を達成できることを証明した.2.の成果は,高速道路ネットワークに対する経路列挙を必要としない通行権取引市場のオークション・メカニズムの構築である.具体的には,昨年度に設計した(経路列挙を必要とする)Day-to-dayオークション・メカニズムとcolumn generation法を組み合せた新たなメカニズムを提案した.この新たなメカニズムにおいては,各利用者が自らの効用を改善する経路を道路管理者に申告するため,(潜在的な利用者数および選好にも依存するが)1度に数百～数千の経路が生成されるため,効率的に必要な経路情報を得ることができる.実際,数値実験においても,数回～十数回の経路生成フェイズで達成される交通配分パターンがシステム最適配分状態近傍まで到達することが確認された.

基于道路交易系统的瓶颈权利，本研究旨在基于道路层（高速公路，城市街道）和2。设计实施方法来创建动态的交通管制措施，这些方法既不确定，又不确定交通需求。在2012年，该项目将为上述城市街道创建一种宏观控制方法，以及在高速公路网络中实现上述城市街道的宏观控制方法的拍卖机制。 1.1的结果是建立基于宏观基本图（MFD）的方式交易系统的权利，该宏观基本图（MFD）集体表达了城市内的交通状况。具体而言，首先，据透露，当假定MFD的存在时，引入通行权交易系统后的出发时间选择平衡状态与系统最佳分配状态一致。接下来，设计了动态拍卖，以实现基于MFD的交易权。当用户了解推迟购买权的选项的价值时，该拍卖是可诱导的，并证明可以实现系统最佳分配状态。 2。的结果是为通行权市场的拍卖机制的构建，该机制不需要高速公路网络的路线枚举。具体而言，去年设计的日常拍卖机制和柱子（需要路线枚举）与生成方法相结合提出了一种新机制。在这种新机制中，一次生成数百到数千条路线（取决于潜在用户和偏好的数量），以便每个用户向道路管理器声明路线以改善自己的效用，因此可以有效地获得必要的路线信息。实际上，已经证实，在几到十个路线生成阶段实现的流量分配模式到达了系统最佳分配状态的附近。