Tragverhalten von "UHPFRC-Beton" Verbundbauteilen unter aussergewöhnlichen Einwirkungen

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Die Verletzbarkeit von Bauwerken infolge künstlicher und natürlicher außergewöhnlicher Einwirkungen kann deutlich verringert werden, indem bestehende Bauwerke mit innovativen Ultrahochleistungsfähigen Faserbetonen (UHPFRC) und mit Bewehrungen aus faserverstärkten Kunststoffen (FRP) instand gesetzt werden. Diese Strategie nutzt die deutlich verbesserten mechanischen Eigenschaften und die sehr geringe Permeabilität der UBPFRC. Ziel ist es, das Tragverhalten von neuartigen bewehrten "UHPFRC-Beton" Verbundbauteilen unter hohen Dehnungsgeschwindigkeiten zu bestimmen. Dazu werden typische Bauteile wie Brücken, Pfeiler, Kaimauern, Behälter und Schutzbauwerke konzipiert, die Anprall, Steinschlag und Explosion ausgesetzt sind. Das Tragverhalten dieser Bauteile wird mit analytischen und numerischen Modellen untersucht, die erweitert und neu entwickelt werden. Außerdem werden Versuche zur Bestimmung des Verhaltens von "UHPFRC-Beton" Verbundbauteile unter hohen Dehnungsraten durchgeführt. Diese dienen zusammen mit Ergebnissen aus der Literatur zur Ableitung von Eingabewerten der Modelle und zu deren Validation. Bemessungsmodelle und -richtlinien werden für bewehrte "UHPFRC-Beton" Verbundbauteile vorgeschlagen. Hierzu werden Sicherheits- und Zuverlässigkeitsuntersuchungen durchgeführt.