Untersuchung zum Pfahltragverhalten unter zyklisch axialer Belastung in nichtbindigen und bindigen Böden.

非粘性和粘性土中循环轴向荷载下桩的承载性能研究。

• 批准号: 5449673
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Hans-Georg Kempfert
• 金额: --
• 依托单位: Fachgebiet Geotechnik
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2005
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2004-12-31 至 2011-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5449673?language=en
• 关键词: Untersuchung; zum; Pfahltragverhalten; unter; zyklisch

Zyklisch belastete Pfähle infolge Schwell- oder Wechsellasten weisen in der Regel im Vergleich zu statisch beanspruchten eine erheblich geringere Tragfähigkeit auf. Wobei das Pfahltragverhalten unter zyklisch-dynamischen Einwirkungen bis zum jetzigen Zeitpunkt kaum erforscht ist und ein weitergehender Kenntnisstand auch aus Sicht des zuständigen Pfahlnormenausschusses (der Antragsteller ist Obmann dieses Ausschusses) aufgrund zahlreicher Praxisanwendungen dringend notwendig ist. Dafür sind Grundlagenforschungen erforderlich.Durch die Arbeit von Schwarz (2002) wurde deutlich, dass nur zyklische Untersuchungen mit hoher Lastwechselzahl von bis zu mehreren hunderttausend eine zuverlässige Beurteilung der so beanspruchten Pfähle zulassen. Nach dem aktuellen Stand der Forschung können kritische Beanspruchungen beim Tragverhalten unter Berücksichtigung der zu erwartenden Lastwechselzahl durch pauschale und sehr hohe Sicherheitsbeiwerte bzw. angenommene Reduzierungen der zulässigen Belastungen vermieden werden. Dieses Sicherheitskonzept ist empirisch begründet, nicht allgemeingültig und kann das zyklische Pfahltragverhalten quantitativ nicht erfassen.Ziel des Forschungsantrags ist es, das axiale Pfahltragverhalten unter zyklisch-dynamischen Einwirkungen infolge Schwellund Wechsellasten wissenschaftlich zu untersuchen und die Ursachen für den Tragfähigkeitsverlust unter zyklischer Belastung zu quantifizieren. Dabei steht die Pfahlmantelreibung im Mittelpunkt, da sie in Bezug auf die Gesamttragfähigkeit in der Regel am empfindlichsten auf die veränderliche Belastung reagiert. Anhand von zahlreichen zyklischen Versuchen mit hohen Lastwechselzahlen soll das zyklische Pfahltragverhalten experimentell untersucht werden. Hierbei sind u.a. Pfahlmodellversuche, Pfahlelementversuche mit Pfahlabschnitten und Verbundscherversuche vorgesehen, wobei auch eine vergleichende Modellvalidierung angestrebt wird.

Zyklisch belastete Pfähle infolge Schwelloder Wechsellasten weisen in der Regel im Vergleich zu statisch beanspruchten eine erheblich geringere Tragfähigkeit auf。 Wobei das Pfahltragverhalten unter zyklisch-dynamischen Einwirkungen bis zum jetzigen Zeitpunkt kaum erforscht ist und ein weitergehender Kenntnisstand auch aus Sicht des zuständigen Pfahlnormenausschusses (der Antragsteller ist Obmann dieses) Ausschusses）aufgrund zahlreicher Praxisanwendungen dringend notwendig ist。 Dafür sind Grundlagenforschungen erforderlich.Durch die Arbeit von Schwarz (2002) wurde deutlich, dass nur zyklische Untersuchungen mit hoher Lastwechselzahl von bis zu mehreren hunderttausend eine zuverlässige Beurteilung der so beanspruchten Pfähle 祖拉森。 Nach dem der Forschung können kritische Beanspruchungen beim Tragverhalten unter Berücksichtigung der zu erwartenden Lastwechselzahl durch pauschale und sehr hohe Sicherheitsbeiwerte bzw.重新启动 der zulässigen Belastungen vermieden werden。 Dieses Sicherheitskonzept ist empirisch begründet, nicht allgemeingültig and kann das zyklische Pfahltragverhalten quantitativ nicht erfassen.Ziel des Forschungsantrags ist es, das axise Pfahltragverhalten unter zyklisch-dynamic Einwirkungen infolge Schwellund Wechsellasten wissenschaftlich zu untersuchen und die Ursachen für den Tragfähigkeitsverlust unter zyklischer Belastung zu quantifizieren. Dabei steht die Pfahlmantelreibung im Mittelpunkt, da sie in Bezug auf die Gesamttragfähigkeit in der Regel am empfindlichsten auf die veränderliche Belastung reagiert. Anhand von zahlreichen zyklischen Versuchen mit hohen Lastwechselzahlen soll das zyklische Pfahltragverhalten Experimentell Untersucht werden.希尔贝信德大学Pfahlmodelversuche、Pfahlelementversuche mit Pfahlabschnitten und Verbundscherversuche vorgesehen、wobei auch eine vergleichende Modellvalidierung angestrebt wird。