Instabilitäten und Transition der kompressiblen Vorderkantenströmung an einem schiebenden Tragflügel unendlicher Spannweite

[1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1]kenzeichnend ist，在二维几何复合材料中，三维空间的情况（conkurrieren）。[3] [Ziel des projectsts] .工程技术与工程技术研究进展[j] .工程技术与工程技术研究进展[j] .工程技术与工程技术。]In der globalen Stabilitätsanalyse sollen Instabilitäten identifiziert and quantifiziert werden。die liefert die kentnis der Parameter f<e:1> r den energetisch g<e:1> nstisten und damit wahrscheinlichsten Instabilitätsmechanismus。解析解析：解析解析解析器中的解析解析，解析解析器中的解析。公爵夫人，夫人，夫人，夫人，夫人，夫人，夫人，夫人，夫人，夫人，夫人，夫人，夫人。

Für die Laminarhaltung der Strömung an gepfeilten Tragflügeln ist die Stabilität der kompressiblen Strömung entlang der Vorderkante von entscheidender Bedeutung. Kennzeichnend ist, dass mehrere Instabilitäten in einer geometrisch komplexen, dreidimensionalen Situation konkurrieren. Ziel des Projekts ist die Untersuchung dieser Situation in einer realistischen Konfiguration für ein Verkehrsflugzeug unter Reiseflugbedingungen mit Hilfe einer globalen Stabilitätsanalyse und einer direkten numerischen Simulation (DNS). In der globalen Stabilitätsanalyse sollen Instabilitäten identifiziert und quantifiziert werden. Dies liefert die Kenntnis der Parameter für den energetisch günstigsten und damit wahrscheinlichsten Instabilitätsmechanismus. Dieser wird in einer DNS verifiziert und zeitlich in die Transition verfolgt. Dadurch sollen Kenntnisse über den Transitionsvorgang gewonnen werden, die es erlauben, diesen gezielt zu beeinflussen.