水工学と都市計画学の融合による総合的治水対策の評価システムの構築

水利工程与城市规划相结合构建防洪措施综合评价体系

• 批准号: 21K18747
• 负责人: 田中 智大
• 金额: $ 3.74万
• 依托单位: Kyoto University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Challenging Research (Exploratory)
• 财政年份: 2021
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2021-07-09 至 2024-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-21K18747/
• 关键词: 立地選択モデル; アメニティ; 公共交通; 住宅価格; エージェントベースモデル; 交通利便性; 気候変動; 流域治水; 立地誘導; 水災保険

居住誘導施策のもつ水害リスク低減効果を動的に評価する枠組みの構築を目指し、昨年度にエージェント型立地選択モデルに導入した公共交通利便性指標の改良を行った。まず、昨年度検討した指標1）最寄り駅までの距離の逆数、指標2）複数駅へのアクセスおよび各駅での運行頻度に加え、指標3）複数駅と最寄りバス停までのアクセスおよび各停留所での運行頻度の3つの指標を追加検討した。鉄道の利便性を表す部分は同一の式で表現し、徒歩圏内のバス停に対して、バス停までの所要時間と1時間当たりのバスの運行本数に基づいて1時間当たりに利用可能なバスの本数の指標を定式化し、同指標が最大となるバス停と昨年度まで検討した複数駅までのアクセスを統合した統合型の公共交通利便性指標を提案した。その結果、新たに提案した指標3）の複数駅と最寄りバス停までのアクセスおよび各停留所での運行頻度が住宅価格ともっとも相関が高く住宅価格の分布を最も適切に表現していることがわかった。そこで、同指標を本研究の立地選択モデルのアメニティと設定した。また、アメニティ導入後の立地選択モデルを更に改良するため、モデル内におけるディベロッパーの住宅価格決定機構を修正した。改良したモデルに上記の指標3によるアメニティ指標を入力して住宅価格および人口分布の再現計算を行った結果、昨年度の住宅価格の空間分布の再現計算の精度を高めることができた。改良したモデルを用いたシナリオ分析にも着手した。

The improvement of public transportation convenience index was carried out in the construction of residential induction policy, the improvement of water pollution reduction effect, and the improvement of public transportation convenience index in the construction of residential induction policy. Index 1) Inverse number of the distance between the most frequent stops, Index 2) Increase of the frequency of operation of the multiple stops, Index 3) Increase of the frequency of operation of the multiple stops, Index 4) Increase of the frequency of operation of the multiple stops, Index 5) Increase of the frequency of operation of the multiple stops, Index 6) Increase of the frequency of operation of the multiple stops, Index 7) Increase of the frequency of operation of the multiple stops, Index 8) Increase of the frequency of operation of the multiple stops, Index 9) Increase of operation of the multiple stops, Index The railway's convenience index is formulated according to the same formula, and the required time of stopping in the railway is formulated according to the index of the maximum number of stops in the railway. The result is that the number of stops is the highest, and the number of stops is the highest. The number of stops is the highest. The number of stops is the highest. This paper presents the selection of the site parameters for the study. After the introduction, the site selection and modification of the residential grid determination mechanism were improved. The accuracy of the calculation of the spatial distribution of residential buildings in the past year is high. The first step is to improve the quality of the product.

项目成果

Impact of Urban Planning on Future Flood Risk: Agent-Based Approach to Real Estate Economics

城市规划对未来洪水风险的影响：基于代理的房地产经济学方法

• 发表时间: 2022
• 作者: Asuka Koga;Tomohiro Tanaka;Muneta Yokomatsu;Yutaka Ichikawa;Yasuto Tachikawa and Kazuaki Yorozu
• 通讯作者: Yasuto Tachikawa and Kazuaki Yorozu

Novel framework for assessing long‐term flood risk management pathways focusing on river channel improvement and amenity policies

评估长期洪水风险管理路径的新框架，重点关注河道改善和便利政策

• DOI: 10.1111/jfr3.12804
• 发表时间: 2022
• 期刊: Journal of Flood Risk Management
• 影响因子: 4.1
• 作者: Tanaka;T.;Yokomatsu;M.;Ashino;M.;& Ichikawa;Y.
• 通讯作者: Y.

京都盆地における流域治水に向けた立地誘導施策評価のための立地選択モデルの高度化 IV-87

京都盆地防洪选址指导措施选址模型的复杂度 IV-87

• 发表时间: 2022
• 作者: 田中 智大;古閑 あすか;横松 宗太;市川 温
• 通讯作者: 市川 温

京都盆地における交通利便性を考慮した立地選択モデルの高度化

考虑京都盆地交通便利性的选址模型的复杂性

• 发表时间: 2022
• 作者: 藤田 隼人;瀬戸 里枝;鼎 信次郎;古閑 あすか，田中 智大，横松 宗太，市川 温，立川 康人，萬 和明
• 通讯作者: 古閑 あすか，田中 智大，横松 宗太，市川 温，立川 康人，萬 和明