開発途上国における居住環境向上を目的とした換気性能を有する環境配慮型防音窓の開発

开发具有通风性能的环保隔音窗旨在改善发展中国家的居住环境

• 批准号: 22K12437
• 负责人: 西村 壮平
• 金额: $ 2.66万
• 依托单位: National Institute of Technology, Kumamoto College
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2022
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2022-04-01 至 2026-03-31
• 项目状态: 未结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-22K12437/
• 关键词: 防音; 波動方程式; 共振周波数; 挿入損失; 防音機能と換気機能の最適化; 騒音暴露量軽減

本研究は東南アジア諸国で深刻な社会問題となっている道路交通騒音に対して，サステナブル建築による居住環境の向上を目的とした「換気性能を有する環境配慮型防音窓」を開発し，実用化の指針を得ることを目的としている．この防音窓は換気性能を有しつつ，かつ電力を使わず騒音を低減できるという点に特徴があり，近年増加する騒音対策，および建物の高気密化や新型インフルエンザ感染対策等に伴い重要性が指摘されている換気対策のため必要性は高い．”防音ユニット” は本防音窓を構成する本研究の最重要部であり，上記トレードオフの関係にある防音機能と換気機能の役割を担う．本研究は両者の最適化を実現するため，防音ユニット内に生じる平面波・高調波音圧成分の発生メカニズムを明らかにし，両者の共振の発生が最小となるユニット構造の確立を目指している．初年度は，入口と出口の開口部を直交位置に配置した直方体型防音ユニットをモデルとし，音圧成分の低減に関する関係式を波動方程式より明らかにした．次に，得られた理論式より平面波・高調波音圧成分の共振周波数の発生数を抑制するための出口の配置位置について検討を行った．同時に，COMSOL Multiphysicsを用いてユニット内部における音圧分布のシミュレーションを実施し，双方の結果を比較した結果，理論式の有効性が認められた．現在，この理論式を基に防音ユニットの挿入損失を求め，高調波音圧成分のレベルを抑制するための入出口の面積比について検討を行っている．

This study は southeast ア ジ ア states で な deep social problems と な っ て い る road traffic 騒 sound に し seaborne て, サ ス テ ナ ブ ル building に よ る living environment の を up purpose と し た "を 気 performance have す る environment match type about sound proof 窓" を open 発 し, be use change の pointer を る こ と を purpose と し て い る. こ の sound proof 窓 は 気 transfer performance を have し つ つ, か つ power を make わ ず 騒 sound を low cut で き る と い う point に, 徴 が あ り, in recent years, rights and す る 騒 sound, seaborne お よ び building の high 気 dense や new イ ン フ ル エ ン ザ infection strategy seaborne に importance with い が blame さ れ て い る in 気 policy の seaborne た め necessity は い high." Provide acoustic ユ ニ ッ ト は "this sound proof 窓 を constitute す る の of this research is the most important department で あ り, written ト レ ー ド オ フ の masato is に あ る provide acoustic function change と 気 function cut を bear う の service. This study は struck the optimal の を be presently す る た め, sound proof ユ ニ ッ ト に born within じ る plane wave, high-profile Boeing 圧 composition の 発 raw メ カ ニ ズ ム を Ming ら か に し, who struck の resonance の 発 raw が minimum と な る ユ ニ ッ ト tectonic の establish を refers し て い る. Annual は, early entry と export の openings を rectangular position に configuration し た straight square shape sound proof ユ ニ ッ ト を モ デ ル と し, low sound 圧 composition の reduction に masato す る masato system type を wave equation よ り Ming ら か に し た. Time に, ら れ た theory type よ り plane wave, high-profile 圧 component Boeing の resonance frequency count の 発 raw number を inhibit す る た め の configuration の exits に つ い て 検 line for を っ た. に at the same time, the COMSOL Multiphysics を with い て ユ ニ ッ ト internal に お け る sound 圧 distribution の シ ミ ュ レ ー シ ョ ン を be し, both sides の results を し た as a result, the theory of type の have sharper sex が recognize め ら れ た. Now, こ の theory type を base に sound proof ユ ニ ッ ト の scions into loss を め, high-profile 圧 component Boeing の レ ベ ル を inhibit す る た め の into export の area ratio に つ い て 検 line for を っ て い る.