Marine Vessel Lightweighting (MariLight)

船舶轻量化 (MariLight)

基本信息

  • 批准号:
    10039936
  • 负责人:
  • 金额:
    $ 27.2万
  • 依托单位:
  • 依托单位国家:
    英国
  • 项目类别:
    Feasibility Studies
  • 财政年份:
    2023
  • 资助国家:
    英国
  • 起止时间:
    2023 至 无数据
  • 项目状态:
    已结题

项目摘要

The marine transport industry contributes towards 940m tonnes of CO2 emission annually(2.5% of the global greenhouse emissions). The International Maritime Organisation (IMO) is committed to reducing emissions from international shipping and is working to phase them out. Its initial strategy identifies technological innovation as integral to achieving the overall ambition, whilst introducing rules requiring ships to be designed and built in an energy-efficient fashion, measured by the [Energy Efficiency Design Index][0] (EEDI).In the UK there is considerable emphasis on reducing emissions to reach greener maritime transport solutions, with the stated target of decarbonising all sectors to achieve 'net zero' by 2050\. This will be accomplished by progress in many aspects of design and operation, but the starting point will be **minimising ship weight and power demand**, **improving underlying vessel efficiency** so that new propulsion technologies will have the most significant impact.From a practical perspective, it is critical to address inefficiencies in existing design and manufacturing processes that prevent industry growth, making best use of Industry 4.0 developments to increase process automation, improve quality, reduce manual activity, and enhance working conditions.The MariLight project will achieve this, providing the marine industry with initial steps to move from conventional, manual fabrication that requires labour-intensive work, to an automated and flexible manufacturing route, with potential to deliver complex designs through **topology optimisation design and Large-scale Additive Manufacturing (LSAM).**Expected benefits include:\***13% vessel weight saving,**\***global fleet savings of 7.7m tonnes of steel,**\***90% manufacturing lead time reduction,**\***60% production fuel/energy savings,**\***20% reduction in production time.**This feasibility study will demonstrate a transformative design and manufacturing process route that reduces current shipbuilding manufacturing environmental impact by **60%, providing \>10% emission savings throughout a standard 30-year service life.**Led by **Malin Group**, MariLight will generate a robust Business Case, detailing features such as lightweighting, CO2 reduction, and cost benefits to inform not only the marine industry, but also other industry sectors. This will be achieved by introducing topology-optimised design and regulatory frameworks to produce **lighter shipbuilding components** utilising LSAM techniques.The extensive expertise from the consortium also composed of **Altair Engineering, BAE Systems, Lloyd's Register, and the National Manufacturing Institute Scotland (NMIS)**, the project will permit achieving reliable outcomes that can be exploited by different markets (e.g., automotive, Oil & Gas), providing the UK with opportunities to be more competitive and diversified, whilst creating jobs in highly skilled areas.[0]: https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/Technical-and-Operational-Measures.aspx
海洋运输业每年排放9.4亿吨二氧化碳(占全球温室气体排放量的2.5%)。国际海事组织(IMO)致力于减少国际航运的排放,并正在努力逐步淘汰这些排放。其最初的战略将技术创新确定为实现整体目标的组成部分,同时引入规则,要求船舶以节能的方式设计和建造,以[能源效率设计指数][0](EEDI)衡量。在英国,相当重视减少排放,以实现更绿色的海上运输解决方案,其既定目标是到2050年实现所有行业的脱碳,以实现“净零”。这将通过在设计和运营的许多方面取得进展来实现,但起点将是 ** 最大限度地减少船舶重量和动力需求 **,** 提高基础船舶效率 **,以便新的推进技术产生最显著的影响。从实践的角度来看,解决现有设计和制造过程中阻碍行业增长的效率低下问题至关重要,充分利用工业4.0的发展,提高过程自动化,提高质量,减少人工活动,改善工作条件。MariLight项目将实现这一目标,为船舶工业提供从传统的手工制造(需要劳动密集型工作)转向自动化和灵活的制造路线的初步步骤,具有通过 ** 拓扑优化设计和大规模增材制造(LSAM)提供复杂设计的潜力。**预期收益包括:船舶重量减轻13%,全球船队节省770万吨钢材,制造提前期缩短90%,生产燃料/能源节省60%,生产时间缩短20%。该可行性研究将展示一种变革性设计和制造工艺路线,可将当前造船制造对环境的影响减少 ** 60%,在标准的30年使用寿命内减少10%以上的排放。在 **Malin Group** 的领导下,MariLight将产生一个强大的商业案例,详细介绍轻量化,二氧化碳减排和成本效益等功能,不仅为海洋行业提供信息,还为其他行业提供信息。这将通过引入拓扑优化设计和监管框架来实现,以利用LSAM技术生产 ** 更轻的造船部件 **。该财团还包括 **Altair Engineering,BAE Systems,Lloyd's Register和苏格兰国家制造研究所(NMIS)** 的广泛专业知识,该项目将允许实现可用于不同市场的可靠结果(例如,汽车,石油和天然气),为英国提供更具竞争力和多元化的机会,同时在高技能领域创造就业机会。[0]:https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/Technical-and-Operational-Measures.aspx网站

项目成果

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  • 财政年份:
    2023
  • 资助金额:
    $ 27.2万
  • 项目类别:
    Studentship
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知道了