Optimisation du déploiement des effectifs dans un réseau logistique en situation de crise

在危机情况下的干预，在公共场合的干预，要求更多的干预者的参与，而不是不定期的干预者的参与，以及在危机情况下的干预者和参与者的联合。人力资源是重要的，是重要的；人力资源是重要的；人力资源是重要的；人力资源是重要的。在研究过程中，我们提出了一些建议，例如，在模拟过程中，在优化过程中，在本地化过程中，在解决危机的情况下，在解决问题的过程中，在解决问题的过程中，在解决问题的过程中，如何提高效率。关于六轴补偿条件的研究建议。L 'Axe 1虎钳effectuer la cartographie等分析des reseaux de治理危机盟加拿大。在危机情况下，L'Axe 2将负责后勤和分配和人道主义事务。将人力资源、人力资源、人力资源、人力资源、人力资源、人力资源、人力资源和人力资源等资源本地化，以应对危机情况。L 'Axe 3虎钳L 'optimisation centralisee des潜水员ressources de运输afin de distribuer les好这个在区域。ceetetass要求在公共资源和各种干预措施之间建立一个统一的框架，以确保在ceetetass和ceetetass之间建立一个统一的框架。L'Axe 4与optimiser de faalsion同时进行，即决定是否本地化，决定是否使用，决定是否使用，决定是否使用，决定是否使用。5 .在交换交换条件下，交换交换条件下，交换交换条件下，交换交换条件下，交换交换条件下，交换交换条件下，交换交换条件下，交换交换条件下，交换交换条件下的交换交换条件（交换交换条件下，交换交换条件下的交换交换条件）。最后，第6章统一了模拟系统的发展和模拟系统的发展，以及模拟系统的发展和模拟系统的发展。

Les interventions en situation de crise, alors que la sécurité publique est en jeu, demandent la participation de plusieurs intervenants qui doivent dans un intervalle de temps ciblé se déployer et travailler conjointement. Des ressources matérielles importantes doivent également être acheminées sur le théatre des opérations. Dans cette proposition de recherche, nous allons développer des approches et des modèles afin de simuler et optimiser la localisation et le déploiement des effectifs en réponse à des situations de crise. Cette proposition de recherche s'articule autour de six axes complémentaires. L'Axe 1 vise à effectuer la cartographie et l'analyse des réseaux de gestion de crises au Canada. L'Axe 2 aborde le déploiement éclair d'un réseau logistique de distribution d'aide humanitaire en situation de crise. La localisation des ressources du réseau déterminera son niveau de réactivité face à des demandes de ressources humaines et matérielles découlant d'une situation de crise. L'Axe 3 vise l'optimisation centralisée des diverses ressources de transport afin de distribuer les biens dans les zones sinistrées. Cette étape demande une mise en commun des ressources des divers intervenants afin d'offrir la meilleure couverture possible des besoins des sinistrés. L'Axe 4 vise à optimiser de façon simultanée les décisions de localisation, de dotation et de tournées afin d'arriver à des résultats de meilleure qualité. L'Axe 5 vise l'optimisation des transports de façon répartie lorsqu'une gestion centralisée des ressources est impossible (cela peut dépendre entre autre de l'étendue du sinistre ou du nombre élevé d'intervenants de juridictions différentes). Finalement, l'Axe 6 unifie les travaux précédents dans le développement d'un système de simulation et d'aide à la décision multicritères.