Planification de tournées de véhicules avec congestion en contexte de chaînes d'approvisionnement durables : Modélisation et optimisation

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Les chaînes d'approvisionnement sont présentes dans tous les secteurs économiques, elles relient les fournisseurs aux unités de production, de service ou de stockage, puis se prolongent jusqu'aux clients. En 2017, la gestion efficace d'une chaîne d'approvisionnement demande une vision intégrée et durable de l'entreposage et du transport. Au niveau mondial, deux tendances lourdes et synergiques influencent actuellement la logistique : i) l'acquisition et l'utilisation intelligente de données massives et ii) la chaîne d'approvisionnement durable. Dans ce programme de recherche, nous répondrons aux préoccupations actuelles des chaînes d'approvisionnement modernes en tirant profit de la synergie entre ces deux tendances. Nous développerons des modèles et des approches d'optimisation innovatrices pour résoudre les problèmes dynamiques de tournées de véhicules en situation de congestion et ce dans une perspective d'approvisionnement durable.De nos jours, les organisations sont de plus en plus conscientes de leur rôle sociétal et de leur impact environnemental. Pour les entreprises de distribution, cela se traduit par une ingénierie optimisée de l'ensemble de leurs chaînes logistiques afin de réduire leurs coûts et leur empreinte écologique. Au niveau international, l'augmentation constante des besoins en transport combinée à un accroissement de la congestion routière crée une pression sur les coûts de transport et sur les émissions de gaz à effet de serre (GES). Le Canada et le Québec n'échappent pas à cette problématique. D'ailleurs, le secteur qui produisait le plus d'émissions de GES au Québec, en 2013, était celui des transports (routier, aérien, maritime, ferroviaire), atteignant 34,9 Mt éq. CO2, soit 43,0% des émissions québécoises. à lui seul, le transport routier représentait 78,2% des émissions du secteur du transport, soit 33,6% des émissions totales de GES du Québec. Les considérations de congestion et de durabilité transformeront la pratique et la recherche en transport au cours des prochaines années et deviendront des aspects incontournables tant au niveau technologique (le développement des nouvelles générations de logiciels de planification) que politique (impacts des transports sur la congestion et les émissions de GES). Notre programme de recherche contribuera à ce que le Canada et le Québec atteignent leurs objectifs de réduction des émissions de GES par l'optimisation des chaînes d'approvisionnement et l'innovation logistique dans les entreprises. Il permettra de relever les défis associés aux chaînes d'approvisionnement tout en participant au développement durable de la société.