Modélisation avancée des solides composites en conception d'équipements aérospatiaux soumis aux impacts à grande vitesse

S的现代化项目和材料复合材料的价值评估和评估的性能与汽车和标准的要求，结构和S的乘客。这是一项新的、有效的、可持续的经济活动。Le défi est d‘intégrer les conconaissance accumulées dans dans différentes ciplcies our ununtil de unethododologie de Design et un outil de travail pratique pratique Pour un til de Travail Pratique Pour Les Boaux d’étude Qui Doivent Analyser et Optimisles 复合材料中的结构。新项目包括：(1)现代化和多实体分析(1)现代化和多实体分析(1)分析多通道和多物理结构(3)S和常规结构的验证限制因素(3)对正常结构和正常结构的影响是对验证认证的支持；(2)对巧克力和巧克力的复合结构进行分析；(3)对正常结构的影响进行验证和验证。Au niveau des Applications，论S的《混凝土问题解决方案与现代化》 D‘aéronef dans un caisson复合材料，La Protection Contra Des débrien en Vol et la Concept de Structures Components Réretts Aux Impact d’Oiseaux et de la Grèle.S关注的是能力分析和概念结构与巧克力的关系；利用的是模拟的虚拟开发S的循环概念和最小的作曲家体格测试仪，以及认证机构；以及形成主要的能力分析和概念的基础上，再加上L的新成员和新成员的参与。

Le projet s'intéresse à la modélisation des matériaux composites soumis aux chocs ainsi qu'à l'évaluation de la performance des véhicules aéronautiques par rapport aux exigences de qualification structurale et de sécurité des passagers. Les essais de certification aux chocs étant longs et dispendieux, le recours à un outil numérique validé expérimentalement est un alternatif moins couteux et fiable mais encore en émergence. Le défi est d'intégrer les connaissances accumulées dans différentes disciplines pour former une méthodologie de design et un outil de travail pratique pour les ingénieurs des bureaux d'études qui doivent analyser et optimiser les structures en matériaux composites. Notre projet consiste alors au niveau fondamental à développer: (1) des outils de modélisation et d'analyse multi-échelles et multi physique et des moyens de calcul associés à des méthodes d'essais de validation permettant de limiter l'approche expérimentale et donc les coûts y compris ceux de certification; (2) des modèles mécaniques d'endommagement et de tenue résiduelle de matériaux et structures composites soumis aux chocs;(3) et à mettre en oeuvre des moyens d'essais d'impact sur des éprouvettes et des structures normalisées pour fin de validation et de certification. Au niveau des applications, on s'intéresse à la résolution de cas concrets tels que la modélisation du confinement de débris d'un moteur d'aéronef dans un caisson composite, la protection contre des débris en vol et la conception de structures composites résistant aux impacts d'oiseaux et de la grêle. Les résultat anticipés concernent alors une amélioration de la capacité d'analyse et de conception de structure en matériaux composites soumis aux chocs; une utilisation des outils de simulation virtuelle développés pour réduire le cycle de conception et minimiser le nombre de composants physiques à tester, réduisant d'autant les couts de certification; et la formation de main d'oeuvre HQ qui contribuera ainsi à une conception d'avions plus légers et plus résistants, consommant moins de carburant et réduisant d'autant leur empreinte écologique (réduction des GES).