Introduction d'un viscoélastique dans un laminé multicouche pour le procédé d'infusion******

介绍 dun viscoélastique dans un laminé multicouche pour le procédé dinfusion******

• 批准号: 536607-2018
• 负责人: Ross, Annie
• 金额: $ 1.82万
• 依托单位: École Polytechnique de Montréal
• 依托单位国家: 加拿大
• 项目类别: Engage Grants Program
• 财政年份: 2018
• 资助国家: 加拿大
• 起止时间: 2018-01-01 至 2019-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://www.nserc-crsng.gc.ca/ase-oro/Details-Detailles_eng.asp?id=663701
• 关键词: Introduction; un; visco; lastique; dans

L'un des objectifs importants dans l'industrie des matériaux composites est la fabrication de pièces multi- fonctionnelles. Dans ce contexte, Hutchinson Aéronautique & Industrie souhaite augmenter l'amortissement structural des panneaux composites produits dans son usine de Montréal pour habiller l'intérieur d'avions. Des contraintes de masse ajoutée, de coût et de mise en forme par infusion doivent être respectées. L'atténuation des vibrations structurales peut se faire par la modification de la matrice polymère du composite ou encore par l'insertion, à des positions stratégiques, d'un matériau viscoélastique entre les plis du renfort. Dans ce dernier cas, la fabrication par infusion de résine pose des défis; en effet, la présence d'un matériau viscoélastique peut empêcher l'imprégnation complète du renfort et compromettre la résistance mécanique de la pièce finale. Une solution à ce problème passe par la perforation du film viscoélastique. Cependant, les perforations entrainent une réduction de la surface cisaillement ainsi qu'un risque accru de contamination du viscoélastique par la résine et, par conséquent une chute possible de la capacité d'amortissement. ****Le Laboratoire d'analyse vibratoire et acoustique (LAVA) de Polytechnique Montréal jouit d'une expérience bien établie dans le contrôle passif des vibrations, et travaillera avec Hutchinson afin d'évaluer une solution viable. Des essais expérimentaux seront effectués pour mesurer l'influence du taux de perforation et de la position du traitement amortissant sur l'amortissement structural et sur la résistance mécanique. Des poutres seront fabriquées par Hutchinson; leur capacité d'amortissement sera mesurée pour les modes de flexion se situant entre 500Hz et 4000Hz. À terme, les résultats obtenus dans ce projet jetteront les bases d'une collaboration de plus grande envergure concernant l'application à des structures courbes. Ce projet aidera aussi Hutchinson dans le développement des composites monolithiques multifonctionnels, lui permettant ainsi qu'à l'industrie aérospatiale Canadienne de maintenir un fort avantage concurrentiel dans ce domaine.**

复合材料工业中的一个重要目标是多功能件的制造。在这种情况下，哈钦森航空工业公司在蒙特利尔工厂生产的飞机蒙皮复合材料产品中增加了结构阻尼。Des constraintes de abrojoutée，de coconut et de coconut form par infusion doivent être respectées.结构振动的衰减可以通过对复合材料中的聚合物基体进行修改，或者通过插入，在结构位置处，将粘滞材料插入到加强层中来实现。在最后的情况下，通过灌注橡胶来制造防护装置;实际上，粘性材料的存在可能会使加强和降低最终部件的机械阻力变得更加完善。一个解决这个问题的办法通过了对粘弹性薄膜的穿孔。此外，穿孔导致表面渗透率降低，这是因为存在由于树脂粘滞性污染造成的风险，因此可能存在阻尼能力下降的风险。* 蒙特利尔理工学院的振动和声学分析实验室（LAVA）在振动控制方面积累了丰富的经验，并与哈钦森一起工作，以评估一种可行的解决方案。Des essais expérimentaux seront effectués to measurer l'influence du taux de perforation et de la position du treitement amortissant sur l'amortissement structural et sur la résistance mécanique.哈钦森制造的孔;在500 Hz和4000 Hz的弯曲模式下测量的阻尼能力。泰尔梅，项目中获得的结果是关于应用于课程结构的一项合作的基础。该项目帮助哈钦森发展多功能复合材料，使其渗透到航空航天工业中，以保持该领域的先进性。**