Enchères combinatoires pour l'approvisionnement collaboratif des services de transport routier par camions

点击翻译按钮获取中文摘要

Plusieurs travaux de recherche ont démontré l'intérêt économique que représentent les enchères combinatoires en tant que mécanisme de négociation pour les marchés d'approvisionnement stratégique des services de transport par camions à charge pleine (Truckload ou TL). Ces marchés impliquent deux acteurs principaux : (1) les transporteurs qui offrent des services de transport pour le compte d'autrui, et (2) les expéditeurs qui font appel à des transporteurs externes pour effectuer leurs opérations TL sur un horizon de 1 à 3 ans. Les enchères combinatoires permettent des mises sur un paquet de contrats à la fois de sorte que si la mise est gagnée, tous les contrats couverts par la mise sont alloués au tarif proposé. Les enchères combinatoires sont intéressantes et économiquement efficaces puisqu'elles captent les économies d'échelle et d'envergure très présentes dans les marchés de transport. Outre cet impact purement économique, la réduction des mouvements à vide, davantage possible grâce aux mises combinatoires, contribuera à réduire les émissions des gaz à effet de serre. Ce haut potentiel des enchères combinatoires demeure cependant peu exploité et étudié dans les contextes récents où collaboration, qualité de services et robustesse sont de mise ! Dans ce programme de recherche, nous nous intéresserons aux enchères combinatoires pour l'approvisionnement stratégique des services de transport TL  intégrant trois concepts innovateurs et d'actualité: la centralisation, la réputation et l'incertitude. La centralisation est présentée comme une forme de collaboration entre les expéditeurs qui soumettent leurs requêtes dans une même enchère centralisée. Chaque transporteur soumet des mises combinatoires pouvant couvrir des contrats de différents expéditeurs. La réputation englobe des attributs -autres que le prix- utilisés pour juger un participant. L'incertitude implique que certaines données sont incertaines. L'objectif principal de ce programme de recherche est de concevoir et évaluer des approches de modélisation et de résolution pour trois problèmes décisionnels inhérents au design de des enchères centralisées basées sur la réputation: (1) le problème de construction de mises combinatoires résolu par chaque transporteur (BCP), (2) le problème de détermination des mises gagnantes (WDP) résolu par la coalition d'expéditeurs ou une autorité centrale qui coordonne le processus (auctioneer), et (3) le problème de détermination du prix payé/perçu par chaque participant (PAP). Nous évaluerons les retombées économiques, sociétales et environnementales de ces enchères pour les transporteurs, les expéditeurs et la société. Le secteur du camionnage est très important pour l'économie canadienne. Les travaux réalisés dans le cadre de ce programme de recherche créeront un ensemble de connaissances méthodologiques et auront des impacts économiques, sociaux et environnementaux qui contribueront à faire face à plusieurs défis rencontrés par cette industrie.