Wohnstandortwahl, Raum und Verkehr im Kontext von Lebensstil und Lebenslage

Ziel des Vorhabens is die empirische Analyse der komplexen Zusammenhänge zwischen Lebenslage，Lebensstil，Standortanforderungen，Wohnstandortwahl und Verkehrsverhalten（Alltagsmobilität）.基础理论是通过自身和经验的劳动模型建立起来的。Das Projekt fußt methodisch auf den Daten einer Befragung der Bewohner und Bewohnerinnen von zehn Untersuchungsgebieten der Region Köln sowie auf ergänzenden standortbezogenen Erhebungen，die mit den Befragungsdaten verknüpft韦尔登.该分析基于多变量检验，采用线性结构模型和逐步回归分析。这一任务的完成是为了提高标准和运输的生存力和生存力，通过客观的标准空间结构或主观的标准框架来实现运输的自由化，因此，Pkw-Verfügbarkeit的生存力和生存力的干预作用是非常重要的。Darüber hinaus韦尔登Schlussfolgerungen für die Weiterentwicklung von Verkehrsberechnungmodellen gezogen.

Ziel des Vorhabens ist die empirische Analyse der komplexen Zusammenhänge zwischen Lebenslage, Lebensstil, Standortanforderungen, Wohnstandortwahl und Verkehrsverhalten (Alltagsmobilität). Die Grundlage bilden theoretische, durch eigene und andere empirische Arbeiten gestützte Modelle. Das Projekt fußt methodisch auf den Daten einer Befragung der Bewohner und Bewohnerinnen von zehn Untersuchungsgebieten der Region Köln sowie auf ergänzenden standortbezogenen Erhebungen, die mit den Befragungsdaten verknüpft werden. Die Analysen basieren auf multivariaten Verfahren, insbesondere linearen Strukturgleichungsmodellen und ergänzenden Regressionsanalysen. Die Ergebnisse geben Aufschluss über die Rolle von Lebensstilen und Lebenslagen für Standortwahl und Verkehr, über die Frage ob Verkehrsverhalten eher durch objektive raumstrukturelle Merkmale des Wohnstandorts oder durch subjektive Anforderungen an den Standort und die damit verbundenen Erreichbarkeitsverhältnisse geprägt wird, sowie über die intervenierende Rolle der Pkw-Verfügbarkeit zwischen Lebenslage und Lebensstil einerseits sowie Verkehrsnachfrage andererseits. Darüber hinaus werden Schlussfolgerungen für die Weiterentwicklung von Verkehrsberechnungsmodellen gezogen.