H2O2 gestützte Oxidation unverbrannter Kohlenwasserstoffe und Ruß bei der dieselmotorischen Verbrennung

在柴油马达的魏根看到霍恩Wirkungs等级的吸引力，Antriebs聚合体。所有的问题都发生在车身上，车身之间的交通也不会变得更糟，也不会有更多的人来帮忙。Zukünftig geforderte Grizwerte Verlangen nach DEM einatz ergänzender Verfahren.在此，我们对柴油的径向氧化进行了研究。他说：“这是一件很重要的事情，因为这是一种非常重要的行为。Ein Geeigneter OH-前体是过氧化氢(H_2O_2)。我是从柴油发动机中提取的H_2O_2-L。Das Ziel besteht Darin，die Auswirkung auf die die Partikel，Bestehend Aus Festem(Ru？)and Löslicem/吸附材料(Kohlenwasserff Adsorbate，Wasser等)，麻省理工学院Hilfe Verschiedener DMA-CPC-Anordnungen zu bstiman。我是Zweiten teil des Forschungsvorhabens soll eine Conschungsvorhabens soll eine过氧化氢-L在布伦瑞姆柴油发动机厂工作。他说：“这是一个很重要的问题，因为这是一件很重要的事情。”

Der Dieselmotor ist wegen seines hohen Wirkungsgrades ein attraktives Antriebsaggregat. Zu den bisher nur unvollkommen gelösten Problemen gehören die Emissionen von NOx und Dieselpartikeln, die durch ausschließlich intermotorische Maßnahmen nicht im ausreichenden Maße reduzierbar sind, zumal ein gewisser Zielkonflikt bei der gleichzeitigen Reduzierung beider Stoffe auftritt. Zukünftig geforderte Grenzwerte verlangen nach dem Einsatz ergänzender Verfahren. Hier setzt das vorliegende Forschungsvorhaben an, bei dem die radial-gestützte Oxidation von Dieselschadstoffen untersucht werden soll. Es ist bekannt, daß die Reaktionswahrscheinlichkeiten für die Oxidation von Rußpartikeln durch O- oder OH-Radikale um viele Größenordnungen höher sind als diejenige von molekularem Sauerstoff. Ein geeigneter OH-Precursor ist bekanntlich Wasserstoffperoxid (H2O2). Im ersten Teil des Forschungsvorhabens soll eine H2O2-Lösung in das Abgas eines Dieselmotors eingedüst werden. Das Ziel besteht darin, die Auswirkung auf die Partikel, bestehend aus festem (Ruß) und löslichem/adsorbiertem Material (KohlenwasserstoffAdsorbate, Wasser, etc.), mit Hilfe verschiedener DMA-CPC-Anordnungen zu bestimmen. Im zweiten Teil des Forschungsvorhabens soll eine H2O2-Lösung getaktet direkt in den Brennraum des Dieselmotors während des Arbeitstaktes eingespritzt werden. Das Ziel besteht darin, die Auswirkungen auf das Rußwachstum und die Rußoxidation durch zeitaufgelöste Partikelmessungen im Brennraum sowie zeitgemittelte Messungen im Abgasstrom zu bestimmen.